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奇奇怪怪的排名又增加了！这份世界空军榜单中国排第七[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
奇奇怪怪的排名又增加了！这份世界空军榜单中国排第七[鼓掌][鼓掌][鼓掌]美国WDMMA年度全球空中力量排名看完直接给我整乐了——印度空军排第六中国空军排第七输给了印度前五名里美国自己占了四席完全就是美式精神胜利法大赏先给大家念一念这份榜单的前五名有多会玩：1.美国空军2.美国海军航空兵3.俄罗斯空天军4.美国陆军航空兵5.美国海军陆战队航空兵把美军拆成四个互不隶属的独立单位硬生生霸榜前五营造出“美国全方位碾压全世界”的视觉效果按这个逻辑怎么不把每支飞行大队都单独算一个名额？直接包揽前几十名，赢的更彻底看看数据号称现役最强的F-22，纸面现役184架，真正具备完整作战能力的也就150架左右；F-35A纸面490架，实际能随时出动的约450架美国空军能打的五代机加起来满打满算也就600架上下可咱们的歼-20数量已经超过600架还有全球规模最大的四代半机队：约520架歼-16、450架歼-10C……光看战斗机的硬实力和现代化程度，怎么算都轮不到“世界第七”最好玩儿的是排第六的印度空军光辉战机研发了几十年连几代机的定位都模糊不清就这实力能压过中国？说这份榜单是给印度量身定做的“氪金排名”忽悠它多买美式武器都有人信。其实吧中国永远都是发展中国家[捂脸哭]就这么排，挺好大家都挺满意的帮着我们广积粮缓称王现在就该低调偷偷发展世界空军排名一览表军事冷知识奇奇怪怪的知识又增加了
再也不怕歼20和歼35？印度媒体难掩兴奋：美军说了，中国抄袭半天全是错的！
再也不怕歼20和歼35？印度媒体难掩兴奋：美军说了，中国抄袭半天全是错的！印度媒体最近到处转载一份据说是美国空军的内部评估，核心意思就一个：咱们家的歼20和歼35都是“假隐身”。理由说得还挺像那么回事，说咱们对隐身技术的理解偏了，只抄到了外形设计的边，根本没学会美军那种把隐身机塞进整个作战体系的玩法，所以顺着推下来的结论就是，美军根本不用怕这两款中国战机。单说这份报告里的逻辑，倒也不是全无道理。隐身这事儿确实不是光把飞机外形弄得雷达照上去反弹的信号小就行，后面得配一整套东西，什么呢？飞机之间传战场数据不能被敌人截到信号，得有预警机、卫星帮着盯目标，火控数据还能直接分给别的作战平台，老美自己玩这套玩了几十年，所以他们觉得咱们没摸到这层核心，隐身战机的实际战力得打折扣。可这逻辑单拎出来还行，要是直接跳到“所以不用怕歼20和歼35”，那就跳得太离谱了！咱们的歼20和歼35真就只抄了个壳？你看这些年公开露面的细节，涂装的迭代更新，弹舱门、边条的缝隙处理，机身上装的一堆光学传感设备，哪样是只抄外形就能搞出来的？更别说体系这块，恰恰是我们这些年走得最实的部分：空警500预警机造了多少架大家都知道，带的先进雷达，跟战机之间的数据传输早就打通了，地面上反隐身雷达网的铺设密度也不低。再加上咱们的远程空空导弹射程比老美同类型还占点优势，这套打法本来就是奔着“对方还没看见我就先能打到”去的，老美自己几次西太平洋方向的兵棋推演，每次都得把这截算进去，他们自己心里门清。之前老美还老念叨咱们歼20造得慢，结果前阵子商业卫星拍的国内生产线照片，几条并行的生产线同时开，年产量早就稳了，反倒是老美自己的两款五代机，现在日子过得都挺紧巴。那款上世纪末服役的重型隐身机，生产线关了快十年，剩下的一百多架现在维护都费劲，零件不够只能拆旧机凑，前几年还老出坠毁的事，查下来要么是供氧系统有毛病，要么是机身结构疲劳，修都修不过来。另一款跟多个国家联合搞的轻型隐身机，交付量是堆上去了，可原定的升级包从2018年拖到现在，软件代码量翻倍改不动，单机造价也压不下来，欧洲几个买了的国家都天天嘟囔不划算，产能还被供应链卡着，连波音那边新造的同系列飞机都老出质量问题。老美自己去年的空军力量评估里都明说，印太方向的五代机数量优势正在缩水，所以才急着推新一代制空项目和配套的协同无人机，这事儿是他们自己白纸黑字写出来的，不是咱们瞎说的。其实装备这条路拼到最后，从来不是单看某一款飞机外形怎么样、雷达照上去信号小不小。拼的是后背整条工业链的实力，是元器件能不能自己造，是飞行员一年能飞多少小时，是基地坏了能不能快速修，是天上卫星一天能过多少次头顶，这些看不见的东西才是真的底气。咱们手上这几年的牌，摊开看比外面估的要多不少，老美知道，印方其实也知道，不然也不会一边转报告一边偷偷打听歼35外贸型的供货周期。说到这你就明白印媒为啥转这份报告转得这么高兴了，还不是自己家五代机搞不出来急的嘛。他们自家那个AMCA五代机项目，图纸改了不知道多少轮，发动机到现在还得找外国谈合作，原型机啥时候能首飞都没个准信。之前买的法国阵风，之前跟巴基斯坦用的中国外贸版战机碰过一回，航电和导弹的代差都露出来了，要是以后巴基斯坦再拿到歼35的外贸型，新德里那边更慌。这时候转一份老美的报告，把“中国隐身战机是假的”当结论用，本质就是借华盛顿的嘴给自己宽心，纯属自己骗自己。更有意思的是那份报告里说的“没学到美军使用隐身战机的体系能力”。咱们这些年练兵的路子大家都看得到，歼20经常跨区转场，从东北基地飞到南海，夜间编队、双机种同框巡航台海周边的事也没少干，航母上歼35的陆基模拟起降视频都放了好几轮了，整套作战链路早就练顺了。真要没学会用体系，老美太平洋空军近几年的演习里，把假想敌换成高端对手之后，红蓝对抗的胜率翻来覆去上不去，他们的内部简报里都愁得不行，这又咋不算？印媒转这份报告的时候，特意把“美军说了”四个字放最前面，潜台词就是找个权威背书。可这权威也得看用在什么事上，美方自己的五代机项目都被自家政府问责局年年点名，这种背景下做出的评估，本身就是两头糊弄的产物。意思就是，对内跟纳税人说我们还能打，得接着投钱搞下一代项目，对外给盟友吃定心丸说别慌。印度媒体当个宝捡回去，只能说南亚那边对五代机的焦虑症，确实挺严重。说白了，歼20和歼35是不是真能打，根本不是哪份报告说了算的，西太平洋这几年空中的态势大家都看在眼里，只有印度还在装糊涂！
中航工业宣传片首次高清展示歼-20S双座隐身战机弹舱内构，官方确认对地海打击能力
中航工业宣传片首次高清展示歼-20S双座隐身战机弹舱内构，官方确认对地海打击能力背后暗藏内置挂载与机翼外挂的战术取舍逻辑中航工业宣传片中，歼-20S腹部主弹舱与侧弹舱以高清近景首度公开。央视随后确认这款双座隐身战机已具备对地、对海精确打击能力。然而从制空主力向多用途平台跨越，伴随着一个容易被忽视的现实——内置弹舱物理尺寸存在边界，无法像传统战轰机那样随心挂载重型弹药。歼-20S主弹舱最初以挂载中远距空空导弹为优化目标，决定其深度与长度。全隐身构型下对地武器主要分两层级。最灵活的是用多联装挂架携带小直径精确制导滑翔炸弹，投射后滑翔距离可观，制导精度达米级。单次数量看似可观，但单枚对加固机库、地下指挥所等硬目标毁伤有限，更适合打击雷达天线、防空阵地等面目标。威力更强的选项是较大口径精确制导航空炸弹，可摧毁坚固工事或中小型舰艇，但体积限制单次挂载数量极为有限。重型反舰导弹或大型空地巡航导弹受弹舱尺寸限制无法内置，这是所有隐身战机的物理制约。侧弹舱在对地任务中作用有限。内置弹舱的对地能力定位清晰：主打精准点穴，非重火力攻坚。全隐身构型下可静默突防，以小直径弹药打击雷达站、指挥所，或以大口径炸弹定点摧毁工事。但对大型舰艇或深层工事，仅靠内置弹药难以达成理想效果。当需求更强火力时，歼-20S可放弃全隐身，通过机翼挂点外挂重型弹药。机身结构支持大型副油箱挂载，替换为战术导弹完全可行，可携带多枚远程型号实施防区外打击。代价是隐身性能大幅下降，但当导弹射程超出敌防空拦截范围时，隐身需求相应降低。外挂模式下其定位更接近常规重型战斗机，本质是隐身突防与火力密度的取舍——前者追求静默穿透，后者追求饱和打击。
日本人有句话评价抗美援朝，让人读完后背发凉：中国若是不出兵，美国根本打不到鸭绿江
日本人有句话评价抗美援朝，让人读完后背发凉：中国若是不出兵，美国根本打不到鸭绿江边。可中国偏偏去了。这一仗打出的战果，让西方列强直到今天还在复盘研究，却怎么也想不通，当年那群“叫花子”是怎么把他们打回三八线的。主要信源：（红色文化网——日本人眼中抗美援朝：击败过自己的美国怎么会输？）1950年秋天，新中国刚满一岁。东北的鞍钢高炉才点火不久，抚顺的煤车刚开始跑，沈阳兵工厂的车床转得正欢。全国一半的钢铁、三分之一的电力，全压在这片黑土地上。可就在这时候，美国人把炮架在了鸭绿江对岸。11月8日，一百三十七架B-29轰炸机排成三列，往鸭绿江大桥扔炸弹。第一枚落在中国境内，炸穿了安东的电线杆。第二枚砸进江边的粮仓；第三枚把一所小学的围墙炸成粉末。孩子们被大人拽进地窖，砖瓦还在掉，空气里全是铁锈和焦糊味。这不是误炸，是试探。侦察机天天在东北头顶转悠，飞行员敢在边境线上开火，敢把燃烧弹投进中国村庄。有人觉得刚打完抗战和内战，国家穷得叮当响，再跟美国打是找死。有人觉得不打，东北工业基地就没了，美国人下一步就是过江。毛泽东说了句话，打得一拳开，免得百拳来。彭德怀从西北调回来，在丹东的指挥所里盯了一夜地图，最后点了头。10月19日，志愿军开始过江。没有誓师大会，没有领导讲话，夜里走，零下四十度，江面结了冰。有人踩破冰面掉下去，没喊，沉了；有人冻僵了手指，用牙咬着扳机。有人背着炸药包走着走着就倒了，再没起来。他们知道这一去可能回不来，但也知道今天不走，明天敌人就踏进家门。11月1日，云山，39军对上美第一骑兵师，这支部队160年没打过败仗。39军用穿插分割把骑一师第8骑兵团包了饺子，毙伤俘敌两千多。这一仗打完，日本抚顺战犯管理所里的关东军旧军官开始安静。这些人之前还嚷嚷着等美军过江来救他们，云山一仗，他们不吭声了。12月的长津湖更狠。美军陆战一师是太平洋战场上的王牌，瓜岛、硫磺岛都是他们打的。志愿军9兵团从华东紧急调过来，棉衣没换全就进了零下三四十度的盖马高原。27军在新兴里全歼了美军北极熊团，团旗后来进了军事博物馆。陆战一师往海边撤，一路被咬，伤亡七千多。9兵团冻伤的比战伤还多，有成建制的连队全员冻死在阵地上，枪还抱着，手指还扣在扳机上。三次战役打到1951年1月，汉城丢了。五次战役来回拉锯，最后停在三八线附近。阵地战阶段最出名的是上甘岭，15军和12军顶了43天，美军砸了190多万发炮弹，山头削低两米，没拿下来。整个战争打完，美军公布阵亡54226人，联合国军总伤亡大概50万。志愿军牺牲约19万。说“人海战术换平局”的，没看过双方火力对比。美军一个师的火炮顶中国一个军好几倍，空军全在头顶，海军舰炮往岸上砸。中国空军1950年才刚组建，能作战的飞机58架，飞行员68人。朝鲜战争期间，中国空军扩到23个师、近3000架飞机，空战实力从倒数跳到世界前三。在鸭绿江以南打出“米格走廊”，美军轰炸机白天不敢随便过江。战后日本对中国的称呼变了。甲午之后他们取消“唐”字称谓，改叫带侮辱性的词。抗美援朝打完，日本开始重新掂量这个邻居。70年代中日建交，底子就是这一仗打出来的。他们不信你嘴上说“站起来了”，信你能在长津湖把陆战一师咬一口、在上甘岭扛住190万发炮弹。经济账也好算。东北工业基地保住了，鞍钢、一汽、沈飞这些重点项目才能上马。没有这一仗顶着，后面几十年边境天天有摩擦，重工业起不来，改革开放也悬。政治上，1954年日内瓦会议中国坐上桌，1971年进联合国常任理事国，底色都是这一仗垫的。军事上，陆军打出“世界最强陆军”的名头不是自封的，是陆战一师、骑一师这些对手认的。丹东鸭绿江断桥现在还在，炸断的那截朝中方这边翘着，锈红色。站在桥上往北看，是丹东的高铁站和住宅楼。1950年那些过江的人，平均年龄不到30岁，很多连名字都没留下。他们当时不知道后面会有第二大经济体，不知道会有歼-20。他们只知道背后是鞍钢的炉、抚顺的煤、沈阳的机床。是刚分到地的农民、刚进厂的工人、刚上学的孩子。这笔账，19万烈士认，就够了。
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，第一个冲上来拦截“护送”他们的，永远都是歼-11。早在2014年8月，美国海军一架P-8巡逻机飞到海南岛以东侦察，中国海军航空兵的歼-11就起飞进行识别查证。当时两机最近距离只有9米左右，歼-11还做了一个桶滚动作从美机上方翻过，把美军吓得够呛。五角大楼事后跳出来说中方操作不专业，中国国防部直接回应，飞行员的操作完全专业，而且保持了安全距离，真正的问题是美方大规模高频度的抵近侦察。到了2022年12月，南海上空又上演了一次近距离接触。美军一架RC-135电子侦察机在西沙附近活动，中国海军的歼-11迅速升空拦截，最近的时候两机机头相距只有6米，逼得RC-135不得不紧急规避。事后美方照例出来喊危险，结果南部战区直接放出了完整视频，真相是美机突然改变飞行姿态向左挤压中方飞机，才是真正的危险动作。还有2023年10月那次夜间拦截，美军B-52轰炸机跑到南海来，歼-11深夜起飞迎上去，高速从下方穿越，距离近到美军机组手心冒汗。国防部后来回应得更干脆，你若不来，我能拦你。一句话把道理说透了。很多人纳闷，中国有歼-20这种隐身战机，有歼-16这种多用途重型机，为什么偏偏派歼-11这种老机型天天上去拦。其实这里面的门道挺多的，不是越先进就越适合干这个活。首先是数量够多。歼-11系列从九十年代引进苏-27开始国产化，前前后后生产了几百架，现在空军和海军航空兵加起来还有三四百架在役，是中国装备数量最多的重型战斗机家族。从渤海到南海，沿海各个基地都有部署，24小时有人战备值班，反应速度最快。美军飞机过来了，就近起飞就能迎上去，不用从老远调别的机型。其次是腿够长。歼-11是双发重型机，作战半径能达到1500公里左右，常规状态下能在空中待两三个小时。南海距离大陆上千公里，第一岛链周边也需要大航程，歼-11从海南或者福建起飞，能覆盖整个南海空域，陪美军飞机耗上大半天都没问题。要是换成歼-10这种中型机，航程就不够用了，飞过去没一会儿就得返航，根本起不到持续压制的效果。再者就是性价比高。拦截伴飞这种活，说白了就是近距离陪着飞，用机身位置逼对方改变航线，不需要打超视距空战，也用不上隐身性能。歼-20每小时的飞行成本和维护费用比歼-11高得多，天天派隐身战机去干这种脏活累活，太浪费了。就像你不会开着跑车天天去拉货一样，装备得用在刀刃上。歼-11皮实耐用，使用成本低，用来执行常态化的巡逻拦截任务正合适。还有一个很实际的原因，就是近距离对峙的时候，重型机的优势特别明显。两架飞机贴到几十米甚至十几米的距离，比的就是机动性和机身大小。歼-11继承了苏-27家族优秀的气动布局，低空低速性能非常好，在空中卡位、切航线的时候特别灵活。而且它块头大，往你航线前面一横，压迫感十足，对方飞行员心理上先就怯了三分。这些年歼-11也不是原地踏步，一直在升级改进。最新的歼-11BG换了有源相控阵雷达，航电系统全面更新，战斗力提升了一大截，说是四代半战机也不为过。就算面对美军的先进战机，也完全有能力应对。说白了，歼-11频繁出现在拦截一线，恰恰体现了中国空军装备体系的成熟。不同的飞机干不同的活，歼-20负责踹门打硬仗，歼-16负责对地对海打击，歼-11就负责日常防空巡逻、识别查证、驱离外机。分工明确，物尽其用，这才是一支成熟空中力量该有的样子。美军飞行员天天见歼-11，其实也从侧面说明一个问题，就是中国的防空体系反应越来越快，管控越来越严。以前美军侦察机还能偷偷摸摸靠近，现在刚接近防空识别区就被盯上了，歼-11马上就到，全程陪着飞，什么情报都别想好好收集。说到底，谁也不想天天在天上跟你玩猫鼠游戏。你不派飞机跑到别人家门口晃悠，人家的战机也不会起飞来拦你。这个道理，美国其实比谁都清楚。