懂车帝
半夜终于有空吃了这个瓜，原来踩断刹车的事儿没那么简单。
懂车帝自购三台不同批次的尊界V800，在封闭场地做百公里连续急刹，结果三台的刹车踏板支架先后断裂。
尊界这边回应，称这属于非标准极端工况，还放出第三方台架静压测试报告，表明产品符合行业标准；懂车帝测试方则提出，静态缓慢加压，和真实急刹那种瞬间冲击，不是一回事，双方各有依据，争论焦点落在“极限测试算不算有参考意义”。
就在这时候，博主“北美花生”发言，自称是懂车帝前总编辑，说早年测试也曾踩断宝马X7踏板，想以此证明，这种情况在极限评测里并不罕见。但懂车帝官方辟谣，说他夸大了职务，所谓踩断宝马X7踏板一事没有实证，已经启动法律固证。
北美花生后来改口，承认只是曾经的主编，并非总编辑，说法引发二次热议。但是确实曾经任职过。
刻意的暴力测试，脱离日常用车场景，确实很容易制造焦虑，带节奏。
整件事，不只是车安不安全的争论，也引发了对汽车测评边界、测试标准，还有车评公信力的大讨论。如果最终能促进车企把质量提升到更好的水平，这场讨论还是挺有意义的。
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