高铁上闹事的人，怎么越来越多了？事儿不大：G735 次列车，北京南开往上海虹桥，一名女乘客开着免提跟对象煲了近一小时电话粥。前排乘客提醒，被顶回来一句 "我打电话和你有什么关系"。对方也不退让："这里是公共空间，不是你家客厅。"10 月 14 日，上铁南京客运段通报：工作人员调解，女子挂断电话。吵上热搜之后，12306 的回应信息量更大

先说清楚官方到底咋说的。

上铁南京客运段 10 月 14 日发了通报。10 月 12 日下午 1 点多，G735 次从济南西站发车后没多久，列车员例行巡视到 10 号车厢，发现两名女性旅客在吵架。问清楚缘由，工作人员当场调解，把场面压了下去。开免提打了近一小时电话那位，经提醒劝阻，也把电话挂了。通报没点名，只说两名女性旅客起了争执。

车次是真的，北京南开往上海虹桥，中途在济南西站接上这段。时间也对得上，12 号的事，14 号通报。

但真正让这事吵上热搜的，是 12306 那番回应。

记者打电话去问，客服的意思很实在：普通车厢没有硬性规定不让打电话、不让开免提。你要是觉得被打扰了，可以找列车员提醒，或者看看能不能协调换个座。真要说强制处理，铁路方面没有执法权。

一句话，管，但手上没硬家伙。

静音车厢倒是另一回事。客服说了，静音车厢对分贝有要求，不能大声说话，电话声音要是超了，工作人员会提醒。

也就是说，你要是不想被吵，要么多花钱选静音车厢，要么赌一把，赌同车的人都是讲理的体面人。

有律师也出来解读过这事。大意是，高铁是公共空间，不是谁家的客厅，行使自己权利的时候得照顾别人的感受。但 "打电话声音大" 这种事，够不上违法，更多是文明层面、道德层面的问题，处罚落不到实处。

这就点到根子上了。

为什么这两年，高铁上闹事的人感觉越来越多？

头一个，手机太普及了。人手一台，随时随地想打就打，免提一开，整个车厢都成了你的背景音。搁以前，坐车要么睡觉要么看报，哪有这么多事。

再一个，公共空间的边界感变薄了。很多人打电话的时候，压根没意识到车厢里还有几十号人。他觉得 "我打个电话怎么了"，可你的私事，凭什么让一车厢人免费听？你在家开免提没人管你，在高铁上，那叫公共空间，不叫你家客厅。

还有一层，现在的人越来越不愿意委屈自己。以前坐车，旁边有人吵，大多数人皱皱眉忍了，图个多一事不如少一事。现在不一样，谁都不想惯着谁，你吵我我就跟你掰扯，谁也不让谁，三句话不到就顶上火了。忍让变少了，摩擦自然就多了。

再有，规则太模糊。没有硬性禁令，没有明确的处罚标准，全靠自觉加列车员现场协调。碰上讲理的，一句提醒就管用；碰上不讲理的，一句 "我打电话和你有什么关系" 能把你噎死。列车员来了也只能调解，动不了真格的。

网上为这事也吵成了两派。一派觉得，人家就是打个电话，提醒过了挂掉就完了，多大点事，至于吗。另一派觉得，开免提在公共车厢聊一个小时，这叫没素质，该管就得管，不能惯着。

其实这两派都有道理，可恰恰是这种 "公说公有理" 的模糊，才让越来越多的人敢在高铁上放开手脚。反正也没人拿你怎么样。

还有人说，是不是短视频放大了？以前这种事也有，只是没镜头，没被架到网上公开处刑。这话也在理。曝光多了，大家才恍然，原来高铁上这么多幺蛾子。而且现在人手一台手机，你闹我我就拍你，拍完往网上一发，一夜之间全网都认识你了。以前是忍忍算了，现在是 "你敢闹我就敢拍"，矛盾反而更早摆到明面上。

但曝光归曝光，问题的根子还是没解决。规则不清，执法没抓手，全靠自律，自律靠不住的时候，冲突就来了。

也不是没有破局的路。静音车厢已经在试点，票价贵一点，换一个清净，方向是对的。可单靠几个车厢，挡不住整体。真正要做的，是把公共空间的行为规则立起来，白纸黑字写明白，什么是可以，什么是不行，违反了是什么后果。规则清楚了，大家都按着来，闹腾的自然就少了。

说到底，公共空间这四个字，不是写在墙上的口号。

你在高铁上开免提聊一个小时，图自己痛快，可车厢里几十号人，凭什么为你的痛快买单？

这句话，送给每一个觉得 "公共空间是我家客厅" 的人。