原来懂车帝自费买了6辆全新尊界V800做100km/h到0的紧急制动测试，结果3辆车在第二次到第四次全力踩刹车的时候，踏板支架直接断了。

剩下那3辆，人家没拆没动，在公证处监督下原封封存进仓库，随时能拿出来复测。说白了就一句话：你说我动手脚？车在这，随时验。 争议也挺集中。测试显示断裂那一下踏板力大概1612N，低于行业推荐的2000N；拆开看，尊界这踏板支架是塑料的，转轴处只有单层立板，而同供应商的问界、智界有2到3层加强立板，都没断。 另一边尊界也发了国家队认可的第三方台架报告，说加严到3000N静态测试踏板没坏，愿意免费升级但坚持不召回。可静态加载和实车动态冲击本来就不是一回事，所以懂车帝这边一直在喊：用封存那3辆车上直播复测。 我不是专业搞车的，但刹车这东西跟别的不一样。屏幕卡顿能忍，座椅异响能忍，紧急制动的时候踏板断了，那是真要命的。 到底是测试条件太极端，还是设计本身有短板，我倾向让那三辆车再公开公正测一次，比发一百份报告都管用。 懂车帝封存三辆尊界V800汽车安全懂车帝 懂车帝封存三辆尊界V800 武汉