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朱西产谈尊界踏板事件,极端工况不等于日常针对尊界V800制动踏板测试引发的争议,

朱西产谈尊界踏板事件,极端工况不等于日常针对尊界V800制动踏板测试引发的争议,同济大学朱西产教授出了专业判断。他表示,网传的极限踩踏测试属于整车研发阶段的滥用测试类型,对应的是极端特殊工况,和日常驾驶场景完全不同。正常开车时,哪怕是急刹车,驾驶员的踩踏力度也很难超过500N,距离踏板断裂阈值有数量级的差距。用实验室里的极端工况去质疑日常使用的安全性,就像用铁锤砸手机来质疑质量一样,并不具备现实参考意义。

评论列表

心王
心王 9
2026-10-15 12:26
懂车帝愿意花几百万买6辆车测试,背后的原因是什么,细思极恐。
高山流水
高山流水 7
2026-10-15 05:27
飞机试飞为什么要飞极限边界?懂不懂?

广为静知 回复 10-15 12:20
还是你自己的词儿,什么叫边界?为什么有边界?谁来定边界?什么场景到边界?极小概率事件都要应对的话,试问载人航天的可靠性概率是多少???无底线的测评,它要脸,还是要钱?

高山流水 回复 广为静知 10-15 12:43
符合新国标是强制性!还想洗吗?

用户11xxx32
用户11xxx32 6
2026-10-15 17:01
资本做局
用户18xxx63
用户18xxx63 3
2026-10-15 22:59
工信部三部门己经成立调查组,快了充值黑测试的好日子要到头了!
狄衍
狄衍 3
2026-10-15 23:01
研发阶段?现在都卖了几千了
L zZZ
L zZZ 2
2026-10-15 20:24
100以上踩刹车是极限工况,你不上高速呗。

9527952277 回复 10-15 22:10
说实话,以正常的坐姿,系好安全带,高速正常120的时速全力踩刹车能达到1500牛的人我还是非常仰慕的,以我这个身板和坐姿开车,我估计我无论如何可能超不过700牛

L zZZ 回复 9527952277 10-15 23:13
你的意思是踩刹车力道不对,还是姿势不对?你编个正确的力道和姿势写进科目一,让大家学习学习。

用户10xxx79
用户10xxx79 2
2026-10-14 23:28
对,这个500牛,我一开始是相信的,感觉我踩不出500牛,今天有个人呢发了篇文章说车的加速度是3000牛除以3100kg,实在是忍不了, 翻了一下高中课本,计算了一下,时速百公里的车,10m刹停和20m刹停,对应的向前过载达到4g和2g,对应一个70多公斤的人的话,急刹车情况,你的右脚很可能就踩出了150多公斤

之乎者帅 回复 10-15 12:15
你对车鼠是静止的还是运动的?

单衣试酒 回复 之乎者帅 10-15 14:25
行了,阁下高中物理绝对不行。

井月水华
井月水华 1
2026-10-15 22:12
民众的认知是很朴素的,不管任何工况,刹车踏板都不能被踩断,踩断了就是大问题。就跟在饭店,甭管吃饭的是学生军人或是农民工,付了钱,米饭就必须管够管饱,菜好不好吃另说。
用户10xxx36
用户10xxx36
2026-10-15 20:07
懂车帝为什么不发这视频[静静吃瓜]