冯德莱恩也算回过味来了，中方这回是要“关门打狗”了。当着欧洲的面，中方当场把重锤砸到台面上，当着欧洲代表的面，一招就把底牌掀开，不光直接划下红线，还顺手把路给堵死了。这下，眼瞅着中方招招致命，欧洲总算明白，这回自己是把脸丢到全球去了。



10月8日，欧盟贸易专员谢夫乔维奇抵达北京，展开为期两天的中欧贸易谈判，与中国商务部长王文涛共同主持中欧贸易投资磋商机制第二次例会。


出发前，谢夫乔维奇曾表示希望通过谈判避免中欧之间的贸易战，对取得进展持乐观态度。


但抵华当天，他就在社交媒体上发文，称欧盟对华贸易逆差“不可持续”，并称访华首日目标就是缩小这一逆差。


这种操作传递的信号很清楚：人还没坐到谈判桌前，先把施压的姿态摆出来。


谢夫乔维奇提到，欧盟对华贸易逆差每天约达10亿欧元，数据摆在那里，欧方希望中方在谈判开始之前就感受到压力，在心理上占据主动。


但经贸谈判的逻辑不是谁先喊话谁就占上风，中方的回应方式很明确：不吃施压那一套，谈可以，但要在平等和相互尊重的基础上谈，在世贸组织规则框架下处理分歧。


中国外交部发言人毛宁在谢夫乔维奇抵华当天就表示，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。


两天磋商的结果，比欧方谈判前的姿态更能说明问题，双方达成了16项成果共识，涵盖混合动力汽车、电动车反补贴调查、稀土出口许可、市场准入及知识产权等议题。


其中最受关注的是混动车贸易安排，谢夫乔维奇透露，有关安排将“调节”中国混能车出口欧盟的规模，预计未来4年输往欧洲的相关车辆减少数百万辆，降幅可能超过一半。


中方同时在稀土及永磁体出口许可上为欧洲企业提供“绿色通道”，加快审批，在纯电动汽车反补贴关税问题上，双方同意继续推进价格承诺谈判程序。


把这些成果和欧方谈判前的施压姿态放在一起看，一个判断是清楚的：欧方施压没有改变中方的谈判节奏，最终达成的共识是双方在规则框架下对等协商的结果，不是一方对另一方让步的产物。


谢夫乔维奇自己也承认，这次成果是重新平衡中欧贸易的“关键第一步”，但并非谈判终点，有关安排仍须向欧盟成员国领袖汇报。


欧盟对华贸易逆差的扩大，成因是复杂的，2026年第二季度，欧盟对华货物贸易逆差达到1030亿欧元，创下2022年第三季度以来的最高水平。


这个数字确实值得关注，但逆差的形成，既有中国制造业竞争力提升的因素，也有欧盟自身产业结构调整缓慢的原因，还与欧盟长期对华实施高科技出口限制直接相关。


欧洲能源成本高企抬高了本土制造业成本，削弱了自身出口竞争力，这些结构性因素不是靠向中方施压就能解决的。


中欧经贸关系的本质是互利共赢，谢夫乔维奇在会谈中也表示，欧方愿与中方加强沟通，寻找务实解决方案，共同促进贸易与投资合作。


两天磋商达成的16项共识，说明对话比施压管用，协商比对抗有效，谢夫乔维奇谈判前在社交媒体上的那番表态，最终没有改变谈判的实际走向。


中欧之间的问题，靠隔着屏幕喊话解决不了，靠的是坐下来一件一件谈，这次磋商能拿出16项成果，本身就是对“先发制人施压”这套做法最好的回答。


信源参考：


新华社，《中欧贸易投资磋商机制第二次例会在京举行》，2026年10月9日
央视新闻，《商务部：中欧双方达成16项经贸合作共识》，2026年10月10日