奔驰中国销量暴跌31%，一个时代真的过去了奔驰在中国卖不动了，不是一时困难，是品牌溢价这个时代性红利的终结。前三季度奔驰全球卖了124万辆，同比跌7%。中国市场Q3暴跌31%，前三季度跌29%。欧洲电动产能售罄，美国交付增12%。全世界就中国在跌，而且跌得最狠。表面看是需求疲软、补贴退坡。本质上，中国市场已成电动车试验场。奔驰电动车Q3销量创140年新高，前三季度全球卖了19.14万辆，同比增38%。但问题在这——电动车利润远低于燃油车，在中国更卖不上价。高端车型表现弱于中端和入门，品牌溢价正被电动化浪潮一点点削平。奔驰的护城河是品牌光环。但电动车时代，三电、智驾、车机才是硬通货。国产新势力把价格打到奔驰的三分之一，体验却不输。当消费者发现三十万的蔚来、理想开得比五十万的奔驰还顺手，靠标多卖二十万的时代，就结束了。奔驰计划推数十款新车扭转颓势。但这不是产品问题，是定价权问题。定价权丢了，推再多车也只是加速失血。豪华车市场的洗牌，才刚刚开始