下周四晚，油价还要涨。机构测算的预涨幅度已经拉到每吨620元。
 
折算到加油站，92号汽油每升预涨0.47到0.56元。9月11日那轮调整，国家刚出手把涨幅砍掉了四成，私家车加满一箱少掏了7块钱。但调控挡得了一时，挡不住国际油价的底子。
 
上一轮调控不是解决问题，是给市场争取时间。国家发改委9月11日公告写得很清楚，按机制本应每吨分别上调435元和420元，调控后实际上调260元和250元。
 
砍掉四成涨幅，私家车加满一箱少花7元左右。但省下来的7块钱，下一轮可能加倍还回去。
 
这次调控的本质，是在通胀预期和民生压力之间做平衡。
 
油价一涨，柴油跟着涨，运输成本推高蔬菜、快递、化工品价格。国家压的不是加油枪上的数字，是整条产业链的成本传导速度。但行政手段只能延缓，不能逆转。
 
国际油价的驱动力已经换了引擎。9月初布伦特原油一度触及109.97美元每桶，9月以来布伦特和WTI累计涨幅均超过17%。高盛方面指出，美伊冲突升级背景下油价存在触及120美元每桶的风险。
 
这不是短期炒作，是供应端出了真问题。
 
霍尔木兹海峡的日均原油运输量，从8月底的800万至900万桶骤降到不足200万桶。国际能源署上月预测2026年全球石油供应每日减少约430万桶，降幅约4%。
 
这个缺口短期内补不上，非欧佩克产油国的增产填不了中东的窟窿。
 
隆众资讯分析师刘婷的判断很直接，美伊冲突短期内彻底结束的难度较大，中东区域的供应风险仍需提防，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
 
我的建议很具体，9月24日24时窗口开启前把油箱加满，能省一点是一点。
 
归根结底，下周四晚油价还要涨这件事，不是预测，是正在落地的现实。调控能压一时，压不住全球供应缺口的底子。
 
信息来源：九派财经《油价或上涨！9月24日调整》，2026年9月21日。