官宣之后的周末白天，门店排队的人多到不像来看车的
荣威家越07是豆包首台量产落地的车型，官宣刚过，这个周末白天，门店的场面就超出了预期。

按以往经验，周末白天人多，多半冲着优惠和试驾来，这次不太一样。围着豆包屏排队打卡的人排到了展车旁边，不少访客不是来看车的，是来看豆包“长出手脚”的。举着手机拍的人一茬接一茬。

让人愿意举着手机拍，是因为豆包第一次以物理硬件加原生AI的形态坐进座舱：主副驾上车，它会转向对应方向打招呼，倾听、点头、眨眼，动作和表情一起给反馈；量产阶段还预装29套具象场景动画，节日祝福、路途喝彩这类小彩蛋会不期而遇。活人感也不止一张脸：车内摄像头能识别情绪，实时调整座舱氛围和语音语调；车外多传感器互补，雨天也照常感知；全车4音区全时免唤醒，谁说话它接谁的话。

门店里最能看出差别的一幕，是几个人同时对着豆包屏说话：不用轮流唤醒，随时插话、随时打断都能接上，聊天时它旁听不抢话。它听得懂情绪，也听得懂方言，12种方言加22种外语混着说都不打磕巴。一个车主加六个家庭成员、七个授权账号，各有各的偏好记忆。

更实在的是说一句话就能把车调顺。座椅、空调、冰箱、灯光、车窗、音乐，一句模糊的话就能一起到最合适的状态，带孩子出门也能全程舒适。导航不用手动搜，模糊描述目的地就行，路线偏好、多个目的地的先后顺序、停车费能不能用积分抵，都能算进去；支付宝、美团这些常用生态也已经打通，停车可以无感支付。

AI汽车的分水岭，从来不是有没有大模型，而是会不会做事。会聊天、查信息只是初级操作，从人找功能、人下指令，变成人说需求、AI自己完成，才是真正变了。比如一句“找家不用排太久的火锅，带我们过去”，它就能理解需求、搜索筛选、规划路线、调用导航和车控，再按实际情况动态调整。这也是门店里会围这么多人的原因：豆包在这里从汽车里的AI，变成了能调度汽车的AI。

豆包第一次以完整的原生AI能力量产落地在一台家用车上，意义不止于眼前的热闹：以前是我们学着适应车，现在车开始学着理解人。荣威家越07把AI原生汽车从概念拉进了量产，豆包汽车来了，那些还停在“能语音控制”阶段的智能座舱，恐怕得重新想想自己的卖点了。

门店体验火爆 多音区免唤醒AI汽车分水岭 AI汽车分水岭 智能座舱交互 智能座舱交互 豆包汽车试驾爆满 豆包汽车来了 家越07 豆包助手