兄弟们，问界这波“分家”大戏，本质上就是一场资产重估。

之前车主愿意多掏几万块买单，买的是华为这个“超级大股东”的背书和流量。现在赛力斯把产品定义、营销渠道这些核心职能全拿回去了，相当于原股东开始减持，华为退居幕后只做技术赋能。

市场反应最诚实：二手车报价普跌5万，这就是在重新定价。当“华为亲儿子”的光环褪去，大家突然发现，原来这车骨子里还是那个造微面的“东风小康”。

赛力斯急着扭亏为盈，华为忙着给智界、享界腾位置，双方都是理性人。但对于那120万存量车主来说，这种从“顶流”变“二线”的心理落差，确实有点背刺的味道。

记住一句话：打新是运气，炒新是赌命。买车也一样，别把品牌溢价当成永恒的价值。问界M7车主称从华为亲儿子变东风小康