我还是第一次知道零跑电芯就三种规格，绝对不多做。

这是非常棒的规模控制。

对于车企来说，如果这种核心的动力电池关键部件切来切去，至少会出现以下问题：

1工人对新电芯不熟，培训有成本2成本更高3产能效率不充分

但像零跑这种，只有三个电芯规格，不单单车企没有效率和适应代价，对消费者也有巨大好处。

第一个是生产一致性可以得到保障。

第二个是更省钱，如果真撞击电池包之后，或者日历寿命到了，电芯之间的SoC不一致——要换电芯。

那么大量生产的标准化产品显然更好修，品质更稳定，也更省钱。

零跑也因此敢明确兜底：电池包终身质保。

为什么我对这个设计印象很深刻？因为这恰恰证明一个车企，是有为用户考虑，是有为未来考虑的。

这种稳定的，高一致性的，不短视的行为。

在车圈有多么稀有。

大家应该心里有数。

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