5米2大六座，掉头比Model 3还轻松？理想i9实测真有点东西！

刚上市的理想i9，实测数据有点意思——一台5米2的大六座，转弯半径只有5.3米，窄路掉头比Model 3还利索，方向盘低速单手就能打满。

这台9月16日刚解禁动态评测的纯电旗舰SUV，全系标配线控转向加后轮转向，车宽压到1970mm，开起来没有传统大型SUV那种笨重感。底盘上了双腔双阀空气悬架和CDC，滤震干脆，没有多余晃动。风阻系数做到0.215，全球量产SUV最低，双移线跑到136km/h，和带主动悬架的L9 Livis打平。400kW双电机四驱，零百4.9秒，动力输出线性，中后段再加速底气够足。

静音是另一大惊喜。120km/h车内实测约62dB，多位媒体人评价前排静谧性比MEGA还好。空间上，轴距3168mm，90%给了车厢，全车四张零重力座椅，二排能180度旋转跟三排对坐，三排坐垫超50cm，1.8米成人坐进去还有两拳腿部空间。后备箱常态进深590mm，滑轨能拉到690mm，下沉储物格108L。

101kWh电池，CLTC续航680到705km，800V 5C超充10分钟补400到500km，前提是得配合理想自家超充桩。智驾上四激光雷达加双马赫M100芯片，2560 TOPS算力，高速领航先交付，城市NOA后续OTA推。

这台车没想讨好所有人，它把“一个人开不累、全家坐得爽”这件事琢磨透了，对二胎家庭来说，确实值得去试一圈。
理想i9 理想汽车