华为跟赛力斯这新闻我看了。有些朋友们雀跃说利好理想，我倒有一些不一样的看法。

最佳结局当然是订单流向其他车企，但稍微深入想想，赛力斯购买者是冲着什么去的，大家心里清楚。

两者之间的分手，总体上就是导致市场的总体订单减少，这个我相信没有人会否认。

国内车企订单总体是一个紧平衡，现在平衡被打破，从供应链角度来看，这不是一件好事。

我倒是愿意从出口行业的一件小事来例举：前两年美国高举关税大旗，买家订单迅速收缩，而原本做美国市场的国内供应商一下子被迫转向其他市场。而原处于微妙平衡的欧洲市场，一下子涌入了大批竞争者，价格体系崩了，又进入一个重新洗牌的混乱阶段。

从生意的角度来说，从业者不怕低利润，最怕混乱期。尤其是抢单背景下的无底线操作，会把原本的稳定质量体系也撕开一道口子，最终结局就是大家都吃不上饭。

在一个蛋糕越做越大的环境下，所有人都能分上一杯羹，而蛋糕越切越小，大家都要背上代价，只是程度不同。

在存量市场越发萎缩的背景下，只有出清一条路，但这条路，一定会异常艰难，因为后面牵扯出各种不能说的话题。

在这种环境下，守住底线，保持定力，熬过这一段，才能在下一个周期活得滋润。

国内车企总体上就是一条绳上的蚂蚱，大家都能吃上上升期的红利，相反，（不能说）。所以我们既不能眼红别人取得的成绩，也不能在别人落井时扔石头，因为谁也说不准，这颗石头会不会落在自己身上。

以上观点仅从鄙人一些亲身经历和感受出发，如有不同意见，以你为准。