比亚迪将在高速上建成2000座闪充站。官方消息显示，这批站点会在九月底完成投运，刚好赶上十一长假，用来缓解高速电车集中充电排队的难题。

这两千座站点，是比亚迪整体闪充网络规划里的一部分。按照计划，到2026年底，全国闪充站总量要达到两万座，剩下一万八千座全部布置在城市区域。建站采用两种布局方式，服务区内建站，还有高速出口一公里范围外建站，分流高峰期集中充电的压力。站点不限制车辆品牌，所有新能源车型都可以使用，充电支持即插即充，不用反复扫码操作。

这套闪充设备的单枪功率很高，搭载第二代刀片电池的车型，常温环境下，电量从百分之十充到百分之七十只需要五分钟，充到百分之九十七用时九分钟。就算在零下三十度的低温环境，充电速度下降幅度也很小，不会出现冬季充电大幅变慢的情况。

国内的闪充站点建设进度很快，截止八月底，已经有一万座站点完成建设，覆盖全国三百三十二座城市。一二线城市，城区平均三公里就有一座闪充站，三四线城市也实现全覆盖。项目还联合多家能源企业，借助现有场地资源加快落地。

闪充网络投入运营时间不算长，累计充电量已经突破两亿多度。非比亚迪品牌车主的充电占比接近三分之一。长假出行，电车车主最担心的就是高速补能等待。这批高速闪充站落地之后，长途出行的充电等待时间，会得到明显压缩。

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