长城汽车为什么现在都卖不过比亚迪了？其实比亚迪这么多年推出秦汉唐宋各种本土化命名

2026-09-04 17:39:30 侠女论商业财经

长城汽车为什么现在都卖不过比亚迪了？其实比亚迪这么多年推出秦汉唐宋各种本土化命名的车型，就是在极力摆脱当年胡起品牌名带来的不良影响。可是，长城汽车手握“长城”这个天胡的大IP商标，车型系列随便起个长城山海、长城嘉裕都是又大气又豪迈的名字，结果长城搞了一堆哈弗摩卡玛奇朵，大狗初恋闪电猫这样的low爆了的名字。

还有坦克系列叫什么坦克，就叫长城·狼居胥，广告背景就放在茫茫大漠，正切中中国男人金戈铁马、封狼居胥的终极梦想，完美符合长城越野车大糙老爷们的用户画像，结果坦克系列的宣传海报上出现的是杨笠，你长城当真不知道自己的主力用户都是男性吗，我们小姐姐们有几个正眼瞧长城这个品牌的。长城汽车真是白白毁掉了长城这个名字，不敢想象，比亚迪要是叫长城，是怎么一种王炸的品牌形象。

我觉得，国产品牌名字最好的几个，比如红旗，长城，长安等，这些真的好听又好看，比亚迪如果叫这样的名字销量还得涨50%。你们赞同吗？

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评论列表

bold 18

2026-09-05 12:33

他们之间有可比性么？真是可笑

挑灯看剑 回复 09-05 14:08
确实没有可比性，长城的机械素质能把比亚迪打死，2020年，长城年销量143万，比亚迪年销量40万，零头都没赶上，自从新能源补贴以来，不懂车的老百姓觉得比亚迪成熟，实际上比亚迪连个混动专用变速箱都没有，因为比亚迪造不出来

明记于心 回复 挑灯看剑 09-05 15:13
你可以不买比亚迪，你也别贬低比亚迪。没有比亚迪凯美瑞能卖二十万，现在多少？

名满华夏 10

2026-09-05 22:47

不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱出于自建，至今能搞定厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩战略，深谋远虑布局，锲而不舍投入，甘之如饴追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，人生真爱有几回?迪子纵财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田特斯拉一较高下?

名满华夏 回复无名 09-06 07:24
有本事就比比亚迪卖得多(国内第一,全球纯电/混动均第一);比仰望卖得贵(均价高);比秦L混动/腾势Z9纯电跑得远(续航);比仰望U9X跑得快(地表最快);比仰望U8力气大(势大力沉);比腾势N9安全佳(中保研全维度第一);比员工数量多(87万),研发人员多(12万),学历佳(3万985毕业生,高管大半985);研发成果大国之重器。

无名回复 09-06 07:10
不吹牛能死吗

用户10xxx13 8

2026-09-05 19:23

长城一条腿走路，长不了

XXX 6

2026-09-05 12:18

长城可不是因为车型名字才落后的，当然名字也有一定因素，但是不多，主要还是H6以前那个销量，让长城太飘了，国产竞争对手少，和合资品牌一样守着老本不思进取，国产别的品牌都跟着比亚迪慢慢朝新能源转型，一步落后，步步落后

名满华夏 回复 09-05 22:47
只能说，魏老板是骨子里反对新能源的，现在是不得已而为之。他们家发布会都不知道给谁看的，不在说友商就是在说不如合资。CC总裁，技术岗，品牌官等一堆大专与双非为主的主要高管里面，不可能没有一个明白人，只是投老板所好，上行下效。从里到外，从上到下，从一始终着重点都在友商。