最近刷到懂车帝达人那组旗舰SUV横评节目，专门统一工况测了高速续航，全程空调制冷跑到趴窝，几款热门车型的实测差异还挺真实，跟打算换大型家用SUV的车友唠唠实测细节。9系续航懂车帝独家片场

先说说整场高速极限续航实测的统一标准，全程120km/h巡航、空调稳定制冷，从日常巡航续航达成率，一直测到电量完全耗尽趴窝，各项数据都很直观。

问界M9的续航达成率不管是常规高速行驶，还是电量见底的极限趴窝测试，都是整场最高的亮点。就算车辆彻底趴窝断电，车内空调还能持续制冷，极端缺电的场景下，车内体感不会受太大影响。

小鹏GX极限续航达成率排在全场第二，但电量归零之后只能再多行驶47.2公里，电量彻底耗尽后，不仅没法稳住120km/h巡航速度，空调也会同步停止制冷。

零跑D19的电量预留策略会更保守，剩余3%电量时就直接限制行驶车速，同时关停空调，电量还没完全耗尽就会出现用车受限的情况。

比亚迪大唐EV搭载130度大容量电池，整场趴窝极限行驶里程跑出全场最高的478公里，电池硬件容量优势很突出。

蔚来ES9搭载的是几款车里容量最小的电池，官方CLTC续航仅有620km，不管是日常巡航里程，还是极限趴窝里程，对比另外四台车型都偏低，不过后续会换装150kWh超大容量电池，不少人都在等新款的续航表现。

给大家整理一组实测原始数据参考：比亚迪大唐EV官方CLTC 850km，极限趴窝续航478km；问界M9 CLTC715km，极限续航454.2km，极限续航达成率63.52%；小鹏GX CLTC720km，极限续航454.3km；零跑D19 CLTC720km，极限续航437.3km；蔚来ES9 CLTC620km，极限趴窝续航364.9km。

每台车的调校取向完全不一样，有的侧重缺电状态下的车内舒适性，有的主打大容量电池堆出长行驶里程，还有的低电量保护机制设定得比较保守，大家可以结合自己平时的出行场景对照看看。