勒克莱尔本场的一停长策略，算是整场比赛一大看点。在大家纷纷抓住虚拟安全车窗口进站的时候，他选择原地不动继续跑，直接接管领跑位置，带着硬胎硬生生领跑几十圈。硬胎的耐磨能力在马德里这条赛道表现得很突出，轮胎衰减没有想象当中猛烈。
但这套极致赌博式策略也有短板，只能寄希望赛道再次出现安全车，可惜后面再也没有事故发生。一直熬到第48圈才进站，出站之后掉到第四，无力再去争夺领奖台。我认为这个选择很有勇气，赌第二次安全车降临，只是赌输了。也给所有车队提个醒，新赛道长距离轮胎磨损和模拟器数据会有偏差，大胆策略收益很高，但风险同样巨大。【来自懂车帝车友圈】