1998 年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！”只见他强忍着激动。

那商人叫徐增平，香港创律集团的老板，当过兵。

贺鹏飞看上的大家伙，远在万里之外的黑海岸边。

它叫瓦良格号，躺在尼古拉耶夫造船厂的船台上。

这是一艘没造完的航空母舰，船体完工了百分之六十八。

它原本是苏联的家底。

苏联一散，家也分了。

它的姊妹舰库兹涅佐夫号，被俄罗斯连夜开走，剩下它，归了乌克兰。

造船厂的老厂长马卡洛夫说过，要完工这艘船，需要一个伟大的国家。

那个国家不在了。

乌克兰养不起它。

一艘航母停在船台上，睁眼就是钱，海水和锈，一天天啃它的钢板。

再放下去，它的下场只有一个，被切成废铁，论吨卖。

乌克兰决定把它卖掉。

可这样的东西，国家出面，是买不来的。

西方人盯着呢。谁想把一整艘航母拖回家，谁就是他们的眼中钉。

那些年，多少国家的旧航母，买回来都只剩拆船厂一条路。

贺鹏飞是海军副司令员，管装备。

他这一辈子，就盼着中国能有自己的航母。

老将军刘华清说过一句话，中国不建航母，我死不瞑目。

这句话，也压在贺鹏飞的心上。

他是贺龙的儿子。

父亲当年两把菜刀闹革命，靠的是不怕死。

到了他这一辈，他心里清楚，光不怕死已经不够了，得有大船。

他想出一个办法。

国家不出面，让商人出面。

明面上，是买一艘废船回来，改成海上赌场。

暗地里，拖回来的，是中国海军的明天。

他找到了徐增平。

徐增平听懂了。

这个当过兵的商人没有多问，只说，这事我干。

为了这场谈判，他带上五十多度的白酒上了乌克兰的酒桌，一杯一杯地喝。

对方认酒，也认人。

1998年，拍卖场上，徐增平的澳门创律公司举了牌。

两千万美元，瓦良格归了他。

一起买下的，还有几吨重的全套建造图纸，装了满满一卡车。

那是这艘船的命，也是它日后能重新活过来的根。

为了凑钱，徐增平把能押的都押上，房子抵了，积蓄也掏空了。

后来钱还是接不上，贺鹏飞又四处去找人。

他找到华夏证券的邵淳，一笔一笔，把窟窿补上。

1999年，瓦良格被拖轮拖着，离开了黑海造船厂。

它没有动力，自己不会走，全靠拖船在前面一寸一寸地拽。

走到土耳其的博斯普鲁斯海峡，它被扣下了。

土方说，这么大的船，又没有动力，过海峡太危险，不许过。

这一扣，就是十六个月。

十六个月，瓦良格漂在海上，拖轮陪着它一天天烧钱，一天天等。

国内的外交人员，一轮接着一轮地谈。

谈到最后，土耳其终于松了口。

刚出海峡，爱琴海又起了风暴。

风浪把拖缆挣断，六万吨的大船失去牵引，在海上横着漂，直往岛礁上撞。

救援的直升机一架接一架地来，一名希腊水手在固定缆绳时，被缆绳夺去了命。

船，总算又被拉住了。

2001年11月，瓦良格被拖过了这片要命的海。

可贺鹏飞，没有等到这一天。

病床上的他，嘴里还念着那艘没能回家的船。

2001年3月，他突发心脏病，走了，五十五岁。

他走在春天。

那艘船，到冬天才走出黑海。

出了海峡，还要往前走。

它绕过整块非洲大陆，过好望角，穿印度洋，进马六甲。

2002年3月，瓦良格终于到了大连。

从离家到回家，它走了两年多，航程一万五千海里。

最初几年，它静静停在码头，外人都以为，它真是一堆等着拆的废铁。

后来的事，许多人都知道。

大连的船坞里，工人一块钢板一块钢板地摸，一张图纸一张图纸地对。

锈被打掉，漆被刷上，空了多年的舱室，被重新填满。

2012年9月，这艘船换了名字，叫辽宁舰。

它挂上中国国旗，自己开出了港口，再不用谁在前面拖着。

贺鹏飞什么也没看见。

他没看见它过海峡，没看见它进大连。

他没看见它改名辽宁，更没看见歼十五从它的甲板上起飞。

如今，山东舰来了，福建舰也来了。

他当年盼了一辈子的大船，早已不止一艘。

可当年他凑在徐增平耳边说的那件大家伙，到底成了。

人走了，船还在走。

一个人忍着激动买下的东西，最后让一个国家，挺直了腰。优质故事创作激励

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