F1 梅赛德斯工程总监安德鲁•肖夫林透露在VSC下安排安东内利进站时为了化解来自对手的威胁

肖夫林：今天全队执行了一场精彩的比赛，整体而言，这整个周末我们的表现都很强劲。即便安东内利发车位置靠后，我们依然确信他能一路追赶，甚至争夺领奖台。我们在周五做了大量工作来优化赛车在正赛中的长跑速度，这一点在正赛中得到了充分体现。基米和拉塞尔的速度都明显快于竞争对手，看到这一点真是太棒了。

在虚拟安全车（VSC）期间决定进站还是留在场上，是一个非常艰难的权衡。最终，我们决定在两台赛车上采取不同的策略，以争取最大的获胜机会。让基米进站虽然与绝大多数前十名车手的选择不同，但让我们能够有效化解来自对手的威胁。在那时，一停策略看起来稍微更具优势，但基米极具爆发力的速度真正让二停策略发挥了威力。他利落地超越了那些我们原本以为很难逾越的赛车；基米和乔治的速度都快得令人不可思议，而当基米追上乔治后，新旧轮胎的性能差距让他能够迅速完成超越。

我们本周末的表现令人鼓舞。我们清楚，在升级节奏上我们与竞争对手并不同步，因此能够包揽前两名并进一步扩大我们在车队和车手积分榜上的领先优势，非常令人高兴。不过我们也明白，蒙扎是一条非常特殊的赛道，我们不能盲目期待这种统治力能延续到下周的马德里。那将是一场艰难得多的较量；我们会再次专注于执行一个干净利落的比赛周末，将现有赛车的最大潜能发挥出来，带回丰厚的积分。f12026f1意大利大奖赛