问界M6在120km/h时速下，纯电版车内噪音实测低至60.9dBA。这样的表现并不是依靠单一隔音配置，而是由8块双层夹胶隔音玻璃和全车165处声学材料共同实现。门板、地板、前围、侧围、轮眉、底板电驱区域等位置，都进行了针对性吸音和隔音处理。高速行驶时，风噪、路噪和电驱噪音更容易被放大，系统性的NVH工程，才能让座舱保持稳定、舒适的交流环境。
问界M6在120km/h时速下，纯电版车内噪音实测低至60.9dBA。这样的表现并不是依靠单一隔音配置，而是由8块双层夹胶隔音玻璃和全车165处声学材料共同实现。门板、地板、前围、侧围、轮眉、底板电驱区域等位置，都进行了针对性吸音和隔音处理。高速行驶时，风噪、路噪和电驱噪音更容易被放大，系统性的NVH工程，才能让座舱保持稳定、舒适的交流环境。
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