奕境的第二款车传出要上换电，这是最近第二款了，上一款是赛力斯那边的赛豆 AIVA。

主流价位做换电，挺聪明的。车电分离来卖，车价直接砍掉一大块 —— 一台 20 来万的纯电落下来大几万，很有诱惑力。

这套打法的红利最近大家也都看到了——首付门槛直降，把本来今天要掏的钱匀到以后每个月还，消费者直观感受就是变便宜了。

而且它们都是刚起步的新品牌，没有老平台的包袱，从零按换电标准定义底盘，更容易上手。

换电确实很适合20-30万这个区间。这个价位的用户对价格敏感，也不是人人都有家充条件，靠公共补能是常态——用换电车型来打这个价位，可能是非常有效的一招。

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