法拉利、保时捷车卖少了是事实，利润率提升了也是事实；当然，也有既卖少了车利润率也下降了的，比如宾利；也有增收不增利的，比如兰博基尼。
最起码，在超豪华车赛道，销量数据不是判断成功与否的唯一标准，定价权、产品结构管控力、价值兑现能力等维度才是真正的关键。进口豪车在华卖不动了大v聊车
部分截图来源于
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