第二架与第三架雅克-130М即将首飞

2026年8月3日，俄罗斯《红星报》报道：

俄罗斯国家技术集团旗下联合航空制造公司已制造出雅克-130М轻型战斗教练机的第二架和第三架原型机，计划于7月底前将其升空。

今年6月，首架雅克-130М原型机在伊尔库茨克航空厂完成首飞。飞行持续约50分钟，高度达2000米，速度达600公里/小时。该机由一级试飞员亚历山大·古西科夫与功勋试飞员安德烈·沃罗帕耶夫组成的机组驾驶。飞行任务全部完成，未出现任何飞机异常报告。目前首架样机正按工厂试飞大纲进行测试，已执行7次飞行。

雅克-130М是在扩大作战能力的深度改进型战斗教练机，基于已在俄罗斯空天军以及欧、亚、非多国空军服役的雅克-130研制。

俄罗斯国家技术集团指出：“通过深度现代化升级，雅克-130М获得了先进机载系统和现代化雷达，因此能够使用包括精确制导武器在内的广泛武器弹药，既可打击空中目标，也可打击地面目标。如今它已成为一型完整的轻型前线作战飞机，可遂行歼击、强击和攻击任务。特别是，雅克-130М的新能力使其能够用于摧毁敌重型无人机和消灭敌海上无人艇等特殊任务。与此同时，该机保持了高可靠性和经济的使用维护成本。”

雅克-130М融合了当今时代的要求、实战经验以及军机发展的前景。该机能够在任何气象条件下、昼夜间，以现代航空综合体的水平完整遂行训练和作战任务。

“雅科夫列夫”公司（隶属俄技集团联合航空制造公司）试飞员安德烈·沃罗帕耶夫表示：“我们很早就期盼着这架现代化改进型雅克-130М。打造雅克-130的设计师们从一开始就为飞机注入了巨大潜力。该机随机与时俱进，机载设备更新超过50%。机上装有国内外用户都想拥有的设备——瞄准系统、现代化武器和防御系统。”

雅克-130М配备了俄技集团联合发动机制造公司生产的AI-222-25发动机，这款量产型双涵道无后加力发动机最大推力为2500公斤力，油耗降低。数字式自动操控与监控系统确保了发动机的高可靠性。

双座型雅克-130战斗教练机由雅科夫列夫设计局研制，用于替代L-39“信天翁”教练机。1996年4月，技术演示样机雅克-130Д首飞蓝天。八年后的2004年4月，首架量产构型雅克-130升空。自2010年2月起，飞机从伊尔库茨克陆续交付俄罗斯空天军训练中心。2011年启动出口，如今已有数十架飞机在国外服役。

雅克-130能以现代化水平培训“4+”代和第五代战斗机飞行员。雅克-130М在现代化光电瞄准系统和高精度武器使用方面的教练能力得到了显著提升。该机的主要优势之一，是由“无线电电子技术”集团研发的综合数字电传操纵系统，既能完成特技飞行动作，又能训练飞行员驾驶各类战斗机。同时，聪明的雅克-130能够包容未来飞行员犯下的许多错误。凭借最新电子设备，飞机可瞬间响应飞行教官指令。

飞机弹射救生系统也经过精心设计。其关键优势之一，是能够在零速度、零高度条件下，通过专门设计的可碎裂座舱盖玻璃迅速成功弹射。

2025年11月，联合航空制造公司与俄罗斯国防出口公司在2025年迪拜航展上展示了雅克-130М样机。已装备雅克-130的国家以及计划用现代化飞机扩充机队的新客户均表达了采购意向。