今年珠海站GT3组别30台车，奔驰AMG、法拉利、兰博基尼、保时捷、宝马全线集结，加上GTS和GTC总共52台——这个规模放在亚洲GT赛事里都算炸裂了。要知道2024年珠海站GT3才8台，两年翻了近四倍，说明什么？说明车队和赞助商对中国GT市场的信心在肉眼可见地增长。更关键的是双人耐力赛制，不光拼单圈速度，还拼策略、进站节奏、双人配合，一点失误就逆转排名。去年全年观看破1亿人次，今年门票直接售罄，China GT正在从"小众圈子赛事"往"国民级赛车IP"的方向狂奔。【来自懂车帝车友圈】
今年珠海站GT3组别30台车，奔驰AMG、法拉利、兰博基尼、保时捷、宝马全线集结，加上GTS和GTC总共52台——这个规模放在亚洲GT赛事里都算炸裂了。要知道2024年珠海站GT3才8台，两年翻了近四倍，说明什么？说明车队和赞助商对中国GT市场的信心在肉眼可见地增长。更关键的是双人耐力赛制，不光拼单圈速度，还拼策略、进站节奏、双人配合，一点失误就逆转排名。去年全年观看破1亿人次，今年门票直接售罄，China GT正在从"小众圈子赛事"往"国民级赛车IP"的方向狂奔。【来自懂车帝车友圈】
