注意到一则理想汽车关于非金属材质轻质量齿轮的负面舆情，说实话我有点遗憾。

其实用那种可能是玻纤➕尼龙材质做齿轮或者皮带飞轮的，大多数时候不是为了省钱，都是有NVH和轻量化收益，经过设计的轻质量飞轮还可以令内燃机提速更快更省油。

可以说工程师是挖空了心思在研究新材料的应用，金属钢质齿轮谁都会做，根本不用研发。

就一个齿轮去谈降本，而且还在核心位置，真的不至于。这个齿轮非但不会降本，因为研发适配测试很可能要增加成本。当然，应用了新材料，不排除在特定工况下，以及在未知使用环境中会出现超标摸索，造成一些不良的局面，现在就容易被短视频疯狂的做片面的，不完整的传播。好事不出门，丑事传千里。

德国大厂宝马为了追求极致的车头轻量化，为了极致的操控，曾经对铝制缸体还不满意，在多年前为了更轻耗费巨资打造铝镁合金缸体，已经应用上车了结果还是遇到一些问题。你能说这是错误的事吗？这其实就是创新者来时的路，会走弯路，但也会摸到价值。

如今的舆论环境下，公众因为不喜欢一个品牌他就呼吸都是错的，那种无奈我曾经深深的感受过。大家还是要理性看待，有容乃大，方能持久。

不能因为不喜欢一个品牌，就陷入他做什么都是错的思维中，不可取。