比亚迪6月销量很有可能突破40万辆了，高端开始发力了。

不得不说，汽车市场如此之卷的情况下，比亚迪6月份的销量很可能会有质的突破，有望达到40万台。

其中最让人惊喜的可能就是腾势品牌了，以前大家吐槽月销量只有几千台，最多一万台，这个月很可能突破两万台了，要知道，腾势品牌的均价可是25万以上了，超过了BBA的平均售价了。算是真正的豪华车型了。

而且腾势在6月份，成都地区就突破了500辆的销量，那么可以说明在第二代刀片电池的加持下，确实改善挺大的了，而且直接把Z9GT盘活了，卖的最好的就是1036km的版本。

另外，N9和N8L的市场反应也很积极，销量方面肯定也不错，毕竟比亚迪的软实力，智能辅助驾驶方面也开始变得更好了，再加上兜底的政策，会让很多人放开用，这也是提升销量的关键了。

所以话说回来，腾势就卖的如此好了，那么基本盘就更不用说了。就拿王朝网来说，大唐一发布，整个市场非常的好，之前预定量就超过15万辆，23.99万的价格确实非常猛，5.2米车长，再加上最高950km的纯电续航，直接跟同级别拉开了差距。

可以这么说，换了第二代刀片电池的车型，销量都很不错了，市场已经对闪充功能期望非常高，但受限于产能爬坡问题，交付周期可能比较长，王传福也亲自说了，正在解决产能问题，估计七八月份就有改善了。

总的来说，比亚迪5月份销量33万辆，那么6月份很可能会突破40万，毕竟越来越多的人开始注重技术了，毕竟二代闪充刀片电池直接把大家的充电焦虑时间焦虑全部打消了，把大家对于智驾的问题也全部打消了。

所以在我看来，后面比亚迪的车型虽然比同级别的要贵一点，但用户乐意花钱，这才是最重要的，今年闪充电池后，后面纯电车型就要慢慢成为主力了，期待宋ultra，方程豹钛7，大唐，以及海狮06系列这些中级车的销量。

不得不承认，在经过一段时间的蛰伏后，那个熟悉的比亚迪又要回来了。