红牛车队领队劳伦特·梅基斯在排位赛后的采访中透露，维斯塔潘由于赛车尾部缺乏下压力导致了入弯后发生打滑。

梅基斯说：“赛车尾部的气动性能出现了缺失，麦克斯没有任何机会能救回来。车队对此承担全部责任并向他致歉。”

在撞车发生后，比赛工程师兰比亚瑟通过TR跟维斯塔潘说：“我会检查尾翼，可能是尾翼（关闭）有延迟。”（I will check the rear wing, maybe a delay on the rear wing.）

维斯塔潘在赛后采访中说：“在9号弯，赛车后部的抓地力损失了很多，车辆在高速下失控。我进去了无法控制的打滑状态，四个车轮完全锁死。我们由于车尾的问题缺失了气动性能，这是原因所在。赛车滑出了赛道，很遗憾这种情况已经不在我的控制之中了。”

F12026F1奥地利大奖赛 (via Motorsport）