[微风]美国前驻华大使伯恩斯曾说：“我们都低估了中国。从北京到上海的高铁我坐过，1000多公里，四个多小时就到。中国大一新生34%主修理工，美国是5.6%。中国发展有全盘规划，我们没有。所以说我们都低估了中国，我们不能再继续低估下去了。”

伯恩斯跟那些坐在华盛顿办公室里凭空想象中国的政客不太一样，他在中国待了多年，不是那种飞来开几天会就走的外交官，而是实实在在在这片土地上生活过、观察过。
 
他是真坐过从北京到上海的高铁，一千多公里，四个多小时，窗外的风景从北方的平原一路滑到江南的水乡，这种速度给他带来的冲击可能比任何一份情报简报都更直接。
 
所以当他说出“我们都低估了中国”这句话时他不是在客套，不是在演讲里加几句场面话，他是被现实教育过的人。
 
他提到了一个很多人根本注意不到的数字，中国大学一年级的新生里，学理工科的比例超过三分之一，而美国这个数字只有百分之五多一点，这两个数字摆在一起不需要任何专业分析，谁都能看出问题来。
 
三十多万理工科新生，每年都在往这个国家的工业体系里输送新鲜血液，而美国那边，更多的年轻人去了金融、法律、商科。
 
这背后不是两国在争夺什么虚无的排名，而是在争夺未来的实际生产力，修高铁、造芯片、建电厂、搞航天，这些不是靠金融家或者律师能堆出来的，靠的是实打实的技术人才，靠的是那些在实验室里熬夜、在工地上晒脱皮的年轻人，谁在这方面攒下的家底更厚，十年二十年后，差距自然就拉出来了。
 
伯恩斯还指出了一个更深层的差异就是规划，他在中国这些年大概看得很清楚，北京做事是有长远打算的，五年规划只是一个节点，很多大项目的谋划是奔着十几年甚至几十年去的，高铁网不是一天建成的，从引进技术到自主研发，从和谐号到复兴号，这中间每一步都踩在规划的时间表上。
 
新能源产业也不是突然冒出来的，从补贴光伏到布局锂电池，再到如今电动汽车的全球领先，这条路走了将近二十年，芯片自主更不是临时起意，早在被人卡脖子之前，相关领域的投入和人才培养就已经在推进了，这种一代人接着一代人干的定力，确实不是每届政府都要推翻前任政策的那种体制能比的。
 
他最后那句我们不能再继续低估下去了，听着像是在警告自己人，一个在前线观察了多年的老牌外交官，在卸任后终于把藏在肚子里的话说了出来，他不是在替中国做宣传，他是被现实逼得不得不承认，过去那套看中国的老眼光已经彻底失效了。
 
在中美博弈越来越激烈的今天，由这样一个深知中国底细的人说出这番话，比任何来自外界的赞扬都更有冲击力，那些还在用冷战思维揣测中国的人听到这番话，大概该好好想想了。

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参考：澎湃新闻