普京这话不是贬低中国，而是实话实说！普京 24 日表示，俄罗斯是世界上四个可自主生产飞机发动机的国家之一。其他三个国家分别为美国、英国和法国。

这话一出，国内网上立刻炸了锅。凭啥没有中国？我们歼 - 20 都装上涡扇 - 15 了，运 - 20 也用上涡扇 - 20 了，难道这不叫自主生产？普京是不是故意捧西方、踩中国？
先别急着上火。

这件事还真不能简单用 "看不起中国" 来解释。普京是在格洛莫夫飞行试验研究院的航空业发展会议上讲的这番话，场合很正式，说的也是行业内的标准判断。

他嘴里的 "自主生产飞机发动机"，和我们普通人理解的 "能造出来"，根本不是一个概念。

要知道，航空发动机号称 "工业皇冠上的明珠"，这玩意儿的门槛有多高？全世界有核国家九个，能独立造先进航发的国家，一只手数得过来。能造原子弹的国家，未必能造一台合格的大涵道比涡扇发动机。
普京说的四个国家，每一个都有实打实的硬家底。

美国就不用说了，GE 和普惠两家巨头垄断了全球大半市场。GE 的 CF34、GE9X，普惠的 F135，不管民用军用都是天花板级别。全世界民航飞机一多半装的都是美国发动机，这地位短时间内没人撼动得了。

英国靠一个罗尔斯・罗伊斯就能撑住门面。遄达系列发动机广泛装备空客各型号客机，军用的 EJ200 也是欧洲台风战机的心脏。别看英国现在整体工业拉胯，航发这块老底还真厚。

法国则是赛峰集团，和美国 GE 合资搞了 CFM 国际公司，LEAP 系列发动机就是他俩的产品，C919 现在用的 LEAP-1C 就有法国技术。

法国自己的 M88 发动机装备阵风战机，也是独立完整的技术体系。

俄罗斯就更不用说了，继承了苏联的全套航发工业。从战斗机用的 AL-31F、117S，到现在苏 - 57 用的新型 177S 第五代发动机，再到民用大飞机的 PD-14、PS-90A，人家是真的军民两条线全都能自己搞定。MC-21 客机换上 PD-14 之后，彻底摆脱了对西方的依赖。

看到这儿有人会问：那中国呢？我们难道不算吗？

客观说，军用航发领域，中国现在绝对是第一梯队。涡扇 - 10"太行" 已经全面成熟，歼 - 10、歼 - 16、歼 - 20 都在大批量用。

涡扇 - 15"峨眉" 也已经量产装备歼 - 20，让我们成为美国之外第二个能量产第四代大推力军用航发的国家。涡扇 - 20 也装上了运 - 20，大涵道比军用运输机发动机彻底搞定。

中国工程院院士尹泽勇早就说过，当前美、俄、英、法、中五个国家能够研制先进航空发动机。这是官方权威结论，不是我们自己吹的。

那普京为啥只说四个？问题就出在 "全系列" 和 "商业化" 这两个标准上。

普京原话的语境，是 "能够自主研发和制造全系列的军用和民用飞机"。注意，是 "全系列"，而且民用航发是要拿适航证、投入商业运营的。

咱们的短板，恰恰就在民用大涵道比涡扇发动机的商业化落地这一步。长江 - 1000A 发动机确实在研，也已经挂飞试验了，但至今还没拿到适航证，没正式装上 C919 投入商业运营。

从 "能造出来" 到 "商业化成熟可用"，中间还有很长的路要走。

普京是站在俄罗斯自己的产业角度看问题的。人家 PD-14 已经正式装在 MC-21 上运营了，民用这块是落地的。而我们的民用大航发还在最后冲刺阶段，没正式商用。

按这个严格标准，他把中国暂时排除在外，其实是行业内的一种判断口径，谈不上故意贬低。

说白了，这就好比考试，满分一百分。美英法俄是四门功课全及格了，咱们是军用地基导弹考了九十五，民用客机发动机还差最后一道大题没交卷。你说你没学好吗？不是，只是还没考完。

而且换个角度想，普京这话其实也没说错。航空发动机这东西，差一步就是差一步，没什么丢人的。

我们从一穷二白走到今天，用了别人一半的时间就追到了第二梯队前列，这速度已经是奇迹了。

更有意思的是，俄罗斯现在其实比我们还着急。被西方制裁之后，俄罗斯航空工业全靠自己硬撑，很多电子元器件、新材料技术都遇到了瓶颈。

他们嘴上不说，心里清楚得很，未来在航发领域能和西方掰手腕的，除了他们自己，也就只有中国了。

所以真没必要因为普京一句话就玻璃心。人家说的是当下的客观现状，不是未来的最终结论。中国航发这些年的进步有目共睹，从涡扇 - 10 到涡扇 - 15，再到长江系列，一步一个脚印走得很扎实。

再过个三五年，等长江 - 1000A 正式取证装上 C919，到时候别说四个，就算说 "五个国家"，也没人能挑出毛病。到那个时候，普京再开航空会议，名单里恐怕就得添上中国的名字了。

说到底，航发这东西不靠嘴炮，靠的是时间和工业积累。我们不用争一时口舌之快，闷头把自己的事干好，比什么都强。