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华为智驾和特斯拉哪个牛,这争议可大了。余承东说华为智驾第一,理想高管却称除特斯拉

华为智驾和特斯拉哪个牛,这争议可大了。余承东说华为智驾第一,理想高管却称除特斯拉外国内无第一梯队。
从技术看,华为乾崑智驾ADS 4.0用多传感器融合,一辆车装36个高精度传感器,在复杂场景感知强,城区智驾平均608公里才需一次接管。而特斯拉FSD坚持纯视觉路线,靠算法。
在保障方面,华为把城区、高速NCA纳入“智驾无忧”,用户合规用智驾出事故,符合条件权益方担损失。反观特斯拉,事故责任都没给用户兜住。这么一对比,华为智驾也毫不逊色! 智驾看华为

评论列表

用户13xxx80
用户13xxx80 2
2026-06-25 15:54
我只敢相信外国的产品,也是环境逼的我们不敢相信自己的产品!

三国靓仔 回复 06-26 12:09
海外市场,特斯拉 FSD 虚假宣传维权早已形成大规模浪潮,且已有明确败诉判例: 美国市场,得州同类车主维权案件正式宣判落地,法院认定特斯拉 FSD 宣传与实际功能严重不符,判决特斯拉向车主全额退还费用并额外赔付相关损失;加州三千余名车主联合发起集体诉讼,当地交管部门已认定特斯拉智驾宣传存在违规问题。 欧洲市场维权进度更早,德国早前已宣判特斯拉存在硬件信息隐瞒、功能夸大宣传行为,判令车企为车主办理车辆解约退款并支付赔偿金,欧洲二十余国车主组建统一维权队伍,维权声势持续扩大。

用户10xxx18 回复 06-26 12:39
你相信外国产品,只有一个目的,🈵足你崇洋媚外虚荣心