我昨天说小米SU7换代，老款提前三个月停产，然后新一代SU7在过去两个多月交付超过6万台，重回中大型车第一名。

今天再补充一个关键数据：4月、5月，SU7连续两个月交付超2万台，稳居20万以上轿车第一。

以前很多人总会问，小米汽车到底算不算成功？是不是只能靠热度靠流量推火的？现在答案其实已经越来越清楚了。

真正成功的品牌，不是在销量高的时候就算厉害。而是在经历停产、换代、市场断档之后，消费者依然愿意等你、相信你。

而目前能够做到这一点的，我就看到了两个品牌，一个是小米，另一个就是特斯拉。在20万以上纯电轿车这个价位，消费者的选择也越来越明确，要么SU7，要么Model 3。

5月的销量榜就是最好的证明。

20万以上轿车销量，小米SU7和Model 3断层领先。BBA在这个价位的光环早已褪去，SU7单月销量已是BBA同级车型的两倍以上。以前那些质疑小米、做空小米的人，是不是该管好嘴巴、擦亮双眼了？

回过头看，小米和特斯拉都是真正的“传奇耐黑王”。只不过前几年被黑得最多的是特斯拉，这两年轮到了小米。

但好消息是，消费者的选车逻辑正在回归理性，受舆论影响的消费者越来越少，关注产品本身的消费者越来越多，这本身就是市场走向成熟的最好证明。SU7连续两月获20万以上轿车销冠SU7连续两月销量破2万