一条铁路，2016年就以普速身份进了国家《中长期铁路网规划》，被列为"十三五"重点项目。当时的定位清清楚楚：时速160公里的客货共线普铁，从大理出发，经丽江，跨金沙江到攀枝花，全长约340公里，预计总投资674亿。
先是从160提到200，客货混跑，名义上还算普铁（因为早期规定时速200的客货共线也能归到普速范畴）。再后来胃口更大了，十四五时期直接谋划过升格为时速350纯高铁，滇川两省都曾把它塞进各自的"年度开工重点项目"清单里。
2024年到2025年，这套方案推进得确实像模像样：可研评审走完、地质勘察招标完成、大理段甚至进了初步设计定测阶段，眼看就要实质性开工了。
然后，2026年5月，云南省发改委的一纸正式回复，把所有的悬念一刀切断了。