环塔包揽亚季军，瑞虎8的“原厂心”比奖杯更值钱

2026环塔拉力赛落幕，完赛率不足40%，瑞虎8车队却用原厂2.0T发动机，在T1.1专业改装组里拿下了队赛亚军、季军，外加6个分赛段冠军。对手是价格上千万的V8改装猛兽，瑞虎8的底牌是一台未经强化的量产发动机。我觉得瑞虎8这含金量没的说。在我看来，奇瑞说“测试第一，比赛第二”，这话不是谦虚。7500公里赛程，沙漠戈壁占六成，高温、沙尘、连续高负荷，能把一台车的所有弱点都逼出来。瑞虎8不爆缸、不托底、不散架地跑完全程，比拿奖杯更有说服力。赛后奇瑞直接直播拆解了那台原厂鲲鹏2.0T发动机：把“赛级品质”拆给所有人看，奇瑞确实自信。更值得关注的是，奇瑞把赛道验证的技术快速下放到了民用量产车上。比如第五代瑞虎8更首次引入智能电感座舱，170°放平的“沙滩椅模式”，配合1.6T赛级动力和底盘调校，让一台燃油车也有了电感体验。环塔的奖杯是对奇瑞技术的肯定，瑞虎8冠军家族不只是赛道的赢家，更是燃油车价值重构的先行者。花家用车的价格，享受赛事级动力品质大V聊车