新乐道L60下个月大概率要重新定价，预测租电起步会去到10~12万，不然这个系列真的没法看了。

现在的问题很明显，L60、L80、L90三款车挤在差不多的价格区间里，消费者一旦看到L90这个选项，L60的吸引力直接归零。L80刚上市，软硬件又上了一个台阶，车身尺寸跟L90基本一样大，就换了个名字，价格还贴得那么近，完全没有理想和问界7系列、8系列、9系列的产品矩阵，感觉互相竞争一样。

乐道这个品牌的逻辑本来是用更低的价格把蔚来的换电体验下沉，打10~15万的主流家轿市场。但现在整个产品线的价格梯度模糊了，用户选车的时候会很懵。重新定价是早晚的事，新L60如果能卡在10~12万租电起步，B端网约车市场加上C端家庭用户，两头都能吃到，销量数据就不会太难看。这个价格如果落地，乐道的逻辑才真正成立——低价走量靠换电黏住用户，然后往上引流到蔚来主品牌，整个体系才转得起来。

现在蔚来高端用户基本能够立住，关键是如何引导家庭用车用户选择换电模式。