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![Ella这是在干嘛[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/18173165391283843918.jpg?id=0)
陈嘉桦你怎么都周五就去白话咖啡了啊，是担心我们周六人太多了吗？
陈嘉桦你怎么都周五就去白话咖啡了啊，是担心我们周六人太多了吗？
SHE合体给ella45岁庆生，别的不说3个人这么多年一起经历风雨，关系应该是真
SHE合体给ella45岁庆生，别的不说3个人这么多年一起经历风雨，关系应该是真的挺不错的
零跑的出海，这样的合作方式才容易做大做强。2023年10月，Stellant
零跑的出海，这样的合作方式才容易做大做强。2023年10月，Stellantis砸了约15亿欧元，拿了零跑21%的股份，成了单一最大股东。同期成立的零跑国际合资公司，Stellantis持股51%、零跑持股49%，独家负责大中华区以外市场的销售与生产。今年5月，双方合作再升级。零跑的技术将首次应用于欧宝品牌全新纯电SUV，双方西班牙工厂联合生产。西班牙马德里工厂甚至可能把所有权转给合资公司。这打法是不是像当时的丰田、本田进中国。不是独资建厂、自己说了算，而是找当地巨头合资、共享利益。(当然一汽和广汽是因为国内的法规原因）。丰田找一汽、广汽，本田找东风、广汽。日系车能在中国扎根几十年，靠的不是“吃独食”，是“有钱大家一起赚”。零跑现在的出海路径，其实大概如此。Stellantis提供渠道、工厂、品牌背书，零跑输出技术、平台、产品。一个负责“本地化”，一个负责“技术底子”。一季度零跑海外销量4.09万辆，同比激增442%，占比升至37.1%。4月单月销量7.14万辆，创新势力月销新高。海外经销网络已覆盖超900家门店。全年海外目标10-15万辆，大概率能超预期。反观有的车企出海，全资、控股、从头建，风险大、速度慢。不是所有企业都是特斯拉，汽车无非就是全球化生意，单打独斗吃独食个人认为走不远。
