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近日，关于罗马尼亚外援斯坦丘将离开大连英博的传闻引发球迷关注。由于他加盟球队仅半年，便有外媒报道其将重返罗甲加盟克卢日大学队。对此，大连英博队医已第一时间与斯坦丘本人取得联系并成功辟谣。斯坦丘在聊天中无奈吐槽：“是的，每次回到国家队都这样（传出转会谣言）。”事实上，斯坦丘与大连英博的合同原本就签订至明年6月，双方合作十分稳定。自加盟以来，这位罗马尼亚国脚凭借出色的中场组织能力，已然成为球队的绝对核心，深受大连球迷喜爱。此次及时辟谣无疑给球迷吃下了一颗定心丸。期待斯坦丘不受外界干扰，继续在中超赛场展现顶级中场风采，助力大连英博再创佳绩。

虽然中超尚在休赛期，但莫名其妙的传闻却是层出不穷，先是西海岸欠薪，接着奥斯卡索要高薪，如今又传出斯坦丘要回归罗马尼亚联赛，尽管三起事件没有任何关联，但不约而同都集中在一个字上，那就是“钱”！西海岸欠薪是钱，奥斯卡续约也是钱，斯坦丘准备回国踢联赛还是钱，不过与前者不同，斯坦丘却是用一种含蓄的方式来提升自己的价码，就在这两天罗马尼亚一些媒体突然发布消息，斯坦丘在和大连英博的合同结束后将重返罗马尼亚联赛加盟克卢日大学，虽然无法确定这条信息的真伪性，但是就他发布的时间来看，不排除是斯坦丘团队在幕后操作，因此在续约谈判中占据主动。所以，斯坦丘回归罗马尼亚可能就是虚晃一枪，争取最大利益才是他们最大的目的，只不过斯坦丘团队却是辜负了大连球迷一片赤诚之心，要知道在英博主场对阵辽宁时，大连球迷制作的tifo可是惊艳中超，可见斯坦丘在大连球迷心中的份量！[作揖][作揖][作揖]

蒙古国如果加入北约，会不会成为第二个乌克兰？这么说吧，蒙古国要是真敢加入北约，它撑不过一顿午饭。上午八点签字，十点之前这个国家就会从北约的版图上消失。不是被谁打没了，是它自己就撑不住了。7月28日至31日，北约专家又在蒙古国开展数字军事教育培训。8月3日至7日，7名蒙古方人员前往波兰，参加Moodle平台培训。几个月连着有动作，不过项目翻开来看，主要还是军校课程、在线教学、人员培养和训练能力建设。问题也恰恰藏在这里。合作可以往深处走，真正要变成军事同盟，面对的就是另一套规则。《北大西洋公约》第10条写明，北约成员可以一致同意邀请符合条件的“欧洲国家”加入。蒙古国位于东亚，按照现有条约，它连正式成员资格这一关都绕不过去。如果未来硬要改变规则，还得北约内部先完成一整套政治和法律调整，远不是签一份合作文件那么简单。就算暂时不谈条约，把地图摊开，麻烦更直观。蒙古国没有出海口，陆地边界只有中国和俄罗斯。外部力量如果想长期向蒙古国大规模运输装备、燃料、零部件和人员，陆路必须面对中俄两国的地理条件，空中运输同样离不开周边领空环境。平时几十个人参加培训、专家往返访问当然没有问题，可一旦变成军事部署，需要的就不是几架飞机，而是一条全年不停运转的后勤体系。乌克兰的条件完全不同。它西部同波兰、斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚接壤，可以通过欧洲公路、铁路持续获得外部物资。蒙古国没有第三个陆地邻国，更没有可以直接连接北约国家的港口。现代军事行动靠的是铁路、公路、机场、油料、维修和备件，只要补给体系接不上，再先进的装备也很难长期运转。再把经济账摆出来，蒙古国受到的约束更加清楚。蒙古国国家统计部门公布的数据经蒙通社披露，2025年蒙古国与中国贸易额达到187亿美元，占蒙古国全年对外贸易总额的69.2%。中国已经不是一个普通贸易伙伴，而是蒙古国最重要的外部市场之一。能源依赖同样明显。蒙古国工业和矿产资源部门2025年底公布的信息显示，该国燃料需求全部依赖进口，其中大约95%来自俄罗斯，其余主要来自中国。2026年1月，蒙古国还在同中国石油天然气集团商谈增加长期燃料供应的问题。也就是说，蒙古国的矿产品往哪里卖，燃料从哪里来，大宗货物怎么走，很多环节都绕不开两个邻国。如果外交路线突然从多方合作跨到具有强烈军事色彩的阵营安排，压力首先会沿着铁路、口岸、能源和贸易链条传过来。这个冲击不需要等到战场出现，经济运行本身就会吃不消。蒙古国自己的外交路线其实一直留着分寸，其外交政策把发展同中国、俄罗斯的友好关系列为优先方向，同时通过所谓“第三邻国”政策发展同美国、日本、欧洲等方面的关系。第三邻国可以增加外交选择，却改变不了蒙古国只有两个陆地邻国的事实。2026年2月10日至12日，中蒙外交部门举行第七次战略对话。蒙方公开表示，发展对华关系是蒙古国外交政策首要方针，同时明确台湾、涉藏、涉疆、涉港等问题属于中国内政，并表示继续坚定奉行一个中国原则。到了2026年6月13日，中蒙外长举行正式会谈，蒙古国官方仍强调两国全面战略伙伴关系以及各领域合作。所以北约培训增加了几场，并不能改变蒙古国最基本的生存条件。截至2026年8月31日，北约公开资料仍把蒙古国定位为全球伙伴，双方现行合作框架是2024年启动的首份个别定制伙伴计划，重点包括国防教育、网络防御、应急管理、安全合作和互操作能力建设。

每天练两小时成不了球星，外援斯坦丘直接把话挑明。大连英博的罗马尼亚外援在采访里交了底。他点明中国球员不缺天赋，缺的是额外加练的意愿。职业球员想出头，光靠球队规定的时间根本没戏。你把时间花在哪，场上的表现就印证在哪。斯坦丘当场放话，谁真肯吃加练的苦，他立马推荐人去欧洲。国家体育部门现在也正落实政策，送好苗子去国外接受培训。竞技体育的成绩，全靠日复一日的死磕。

俄罗斯终于找到了，彻底打垮乌克兰的命门！冲突一开始就该这么干。如今俄罗斯的战术，可以说是相当成功的，那就是对乌克兰的敖德萨港实施持续性打击。这种打击产生了一个非常严重的后果，就是乌克兰的海运已经停滞，沦为了内陆国家。要知道，乌克兰对敖德萨港的依赖程度非常高，大量的进出口贸易，都要通过这个通道。在俄罗斯的封锁下，乌克兰的海上贸易已经消失了。不仅如此，大量西方运送的大型武器装备，也无法通过海上通道运抵。这就意味着，俄罗斯的封锁战术，已经从经济、军事两个角度，给乌克兰造成了重创。8月9日俄军发动的新一轮联合攻势，更是把封锁强度拉到了峰值。攻击持续45分钟。动用空基陆基高精度武器。搭配上百架攻击型无人机。敖德萨港内的燃料润滑油仓库、军用物资仓储、港口转运综合体全部被命中。相邻的切尔诺莫尔斯克港同步遭袭。港区外围两处乌军专用燃料储罐也被摧毁。俄罗斯国防部当天公开确认所有目标达成。这不是零散袭扰。是成体系的港口功能摧毁行动。就在同一个打击周期内，乌方330千伏的乌萨托沃变电站被击毁。这座电站负责供应整个敖德萨港区的工业用电。断电直接导致港口装卸设备、冷链系统、安保设施全面停转。修复工作至今没有明确时间表。电力系统和港口设施双重打击。等于给敖德萨的航运能力上了两道锁。实际停航的数据比官方声明更有冲击力。今年6月大敖德萨港区还维持着222个船次的进出记录。日均有近9艘商船靠港作业。进入7月下旬后。日进出船量直接归零。7月最后一周黑海粮食走廊出现开通以来首次零船只通过记录。马士基、赫伯罗特、达飞等全球顶级航运巨头全部暂停航线。九成以上船东选择避险停运。保险公司要么大幅抬升保费。要么直接拒绝承保黑海航线。乌克兰官方最初试图淡化影响。7月22日还对外宣称港口处于正常运营模式。仅承认个别航运公司暂停服务。现实很快击穿了这套说辞。乌克兰最大葵花籽油生产商直接关停尤日内港的工厂与码头。全乌小麦收购价一周内暴跌12%到15%。玉米价格同步下跌4%。新的海运出口合同全面停滞。港口报价彻底沦为纸面数字。军事层面的打击同样致命。北约国家已经基本停止通过敖德萨港口运送武器和两用物资。此前三年间。有近八千艘运载军事物资的船舶经敖德萨入境乌克兰。这条通道成本最低。运量最大。隐蔽性最强。现在彻底被掐断。大批援乌物资被迫转向陆上口岸。陆路运输的短板立刻暴露。乌克兰铁路使用苏式宽轨。欧盟国家使用标准轨。货物过境必须全部倒装。边境口岸的设计吞吐能力只够满足常规民用货运。大量军事物资涌入后。波兰、罗马尼亚边境出现大面积积压滞留。运输周期比海运拉长数倍。运输成本翻倍上涨。很多重型装备无法通过铁路隧道和桥梁。只能拆分运输。抵达前线的时间大幅延后。乌克兰尝试用多瑙河港口分流。现实效果杯水车薪。今年上半年多瑙河沿线所有港口合计仅运出380万吨货物。还不到敖德萨单月吞吐量的零头。河道水深有限。大型货轮无法通行。运力上限早已触顶。就算全力扩能。最多也只能补上海运缺口的一半。且至少要到8月底才能逐步落地。这套战术的核心逻辑非常清晰。俄军不再执着于前线一城一地的拉锯。直接瞄准乌克兰战争能力的根基。出口换汇是财政收入的主要来源。海运是出口的核心通道。港口是海运的关键节点。打掉港口。就等于切断了乌克兰的战争供血。前线士兵的薪饷、装备的采购、后勤的补给。全都依赖外汇收入支撑。经济链条断裂。前线作战能力自然会持续衰减。西方援助也不可能无限兜底。海运通道切断后。援助成本大幅上升。运输效率大幅下降。援乌的实际效果会持续打折扣。乌克兰既赚不到出口的钱。又拿不到足额的援助物资。两头同时承压。战争潜力会被持续消耗。这套打法早用早见效。过去两年多俄军始终把重心放在正面战场。对后方经济基础设施打击力度有限。乌克兰靠着海运收入和西方援助。一直能维持战争机器运转。现在战术彻底转向。直接瞄准最核心的命门发力。效果已经在经济数据和后勤体系上显现出来。后续随着秋收季到来。封锁的威力还会进一步释放。

1971年，他去罗马尼亚出差从事援外工作。当时罗马尼亚缺外汇，提出与我以物易物。他在布加勒斯特考察了一个电子工厂，当地的同志很不谦虚，说他们生产了苏东阵营最好的电子计算机，苏联老大哥都在用，于是他做主弄回来了许多台。这批计算机即使以当时的技术水平看，人机交流也是非常差劲的。但是囯内科学家在条件艰难时期用这些计算机取得了重要科学成果，有人因此当上了院士。