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日本雄心勃勃剑指中美之外机器人领域“第三极”日媒ITmediaNews6月1

日本雄心勃勃剑指中美之外机器人领域“第三极”日媒ITmediaNews6月1

日本雄心勃勃剑指中美之外机器人领域“第三极”日媒ITmediaNews6月11日报道:在中美引领的世界人形机器人开发竞赛中,拥有传统机器人产业的日本应如何应对这一局势?在5月末于东京举行的“东京人形机器人峰会2026”上,麦肯锡公司和经济产业省的专家登台,强调了日本与中美在机器人领域各自的地位,以及日本如何成为“第三极”。在大量投资的人形机器人市场中,中国展现出压倒性的优势。2024年,中国发布了旨在建设全栈类人形机器人生态系统的路线图,并正在为物流枢纽和工厂筹集资金。根据麦肯锡的报告,目前效果已经显现,仅2024年中国就发布了超过35款人形机器人模型,对于其它任何一个国家和地区来说都已是压倒性的数量。2025年,中国宣布计划在未来20年内设立一个1380亿美元(约合22万亿日元)的基金,用于人工智能和机器人等高科技领域的技术开发。据麦肯锡合伙人AniKerker介绍,全球已有80多家公司在人形机器人开发方面筹集了超过5000万美元(约80亿日元)资金,其中许多集中在中国和北美。AniKerker先生认为,中国的实力来源于其零部件供应网络。电动车、电力电子和磁铁等关键部件与电动汽车重叠,这些零部件的生产集中在中国这个电动汽车大国。此外,中国在稀土开采和磁体加工炼制方面具有绝对优势,在原材料采购方面也具有绝对优势。另一方面,AniKerker强调:“胜负不取决于产品演示,而在于制造真正工业产品的能力”,并表示:“日本有机会利用其在机电一体化(机械工程和电子)方面的技术积累,成为'中国+1'(减少对中国依赖的候选国)。”日本通过生产供应链风险很高的部件,与中国展开竞争。麦肯锡指出,“执行器”和“传感器”是供应链中特别可能成为瓶颈的组件类别。执行器是将电力、气压和液压等能量转化为作用的装置。其中,用于移动机器人关节的齿轮减速器主要由日本的谐波驱动系统、Nabtesco和中国的LeaderHarmoniousDriveSystems等少数制造商生产,供应量可能不能满足需求。传感器供应商有限,增加了供应风险。机器人传感器需要小尺寸和高精度,因此目前各公司都在独立开发。麦肯锡将该领域定位为“最具开放平台潜力”,并相信能够最早扩大制造能力的制造商能够领先。那么,日本将如何应对这场开发竞赛呢?经济产业省正在制定相关蓝图。经济产业省负责人工智能、数据与机器人政策的奥谷俊一(商务信息政策局副局长)解释了“GENIAC”下扩大物理人工智能支持措施的政策,该政策始于为生成式人工智能争取计算资源。奥谷俊一指出:日本制造和测试的数据决定了物理人工智能基础模型的准确性。经济产业省正与GENEC及AI机器人协会(AIRoA)合作,开发构成机器人AI模型基础的数据,同时启动使用高质量传感器的数据收集。经济产业省于2026年3月制定了“人工智能机器人战略”,目标是到2040年,日本将占据全球市场份额超过30%,并作为机器人领域与美国和中国并列的“第三极”,市场价值达20万亿日元。其中提出了以下四项主要政策:与机器人制造商、零部件制造商及SIer合作,标准化关键部件,如电机、减速器、传感器及运动和关节机构等各类部件,并加强日本供应链能力。·通过制造现场的数据利用和与海外研究机构的合作,提升机器人基础模型的开发能力。AIRoA计划于2027年6月左右发布其国内模式的开源测试版。·考察各行业机器人引入的计划,分析需求环境。·与海外主要企业和科研机构合作,汇聚全球顶尖人才、信息和项目,建立研发、社会实施和人材区域管理的核心枢纽。奥谷俊一表示:“中国可以选择多种不同价格的零部件,但日本没有。我们需要完善我们的供应网络,”并强调中国已开始建设关键零部件的供应系统,麦肯锡也指出了这一点。随着中美两国投入巨资,日本要想成为“第三极”,关键不是这些战略,而是尽快扩大零部件生产和数据基础。
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