标签: 李嘉诚
李超人就是李超人呵！真是不一般的眼光，87亿！李嘉诚低调押注26年的生意，突然爆
李超人就是李超人呵！真是不一般的眼光，87亿！李嘉诚低调押注26年的生意，突然爆了之前大家印象里李嘉诚的版图全是地产、港口、电讯这些稳赚的传统赛道，没想到藏了这么一手低调布局的创新药棋。这次和黄医药跟葛兰素史克签的协议，潜在总金额摸到12.95亿美元约合人民币87亿，最炸的点根本不是数字，是卖出去的HMPL-A830连人体临床都还没进，预计2026年下半年才正式开启临床试验。搁以前跨国药企给国产创新药开十亿级美元的单子，起码得拿出实打实的中后期临床数据才肯签字，这次GSK直接把筹码压在了临床前的ATTC抗体靶向偶联药物上，等于直接把国产创新药出海的估值门槛往前推了一大截。消息出来当天和黄医药股价一度暴涨超16%，从今年6月低点算到9月9日收盘，累计涨幅直接干到40%。26年的冷板凳坐下来，直接把行业固有认知给掀了个角。
霍家到底多有钱？真能跟李嘉诚掰手腕吗？给你捋一捋。1
霍家到底多有钱？真能跟李嘉诚掰手腕吗？给你捋一捋。1、广州南沙有3万亩地，按现在行情估价至少5000亿。2、香港那边物业也不少：尖沙咀文逊大厦、中环毕打行、山顶豪宅，外加北京四合院，这些不动产加起来差不多值1000亿。3、澳门博彩业也有份，持有澳门旅游娱乐公司股份，又是一笔1000亿左右的资产。4、霍英东基金会加上海外家族基金、离岸公司手里的资产，保守估计也有1000亿。这么算下来，霍家保底8000亿，确实一点不虚李嘉诚。更别说霍家在内地影响力巨大，政商两界都吃得开，往后家族生意只会越做越稳。
李嘉诚长子李泽钜，被绑过一次票，一辈子怕井绳。如今保镖不离身，没绑之前都是自己开
李嘉诚长子李泽钜，被绑过一次票，一辈子怕井绳。如今保镖不离身，没绑之前都是自己开车的，之前被张子强绑架的事还挺有名的呢。
这是长江商学院策划的一个成功的案例：现代商业营销与儒家传统文化完美结合。李嘉诚
这是长江商学院策划的一个成功的案例：现代商业营销与儒家传统文化完美结合。李嘉诚之所以能够大富大贵，时代背景和运气是一个方面，非凡卓越的认知能力和为人处事的亲和力是一个方面。后者或许更重要。李嘉诚在会见内地众多知名企业家的共情能力，与其说是李嘉诚的智慧展示，不如说是他的“修齐治平”修为的自然而然！
世人熟知李嘉诚擅长逆周期下注，创新药赛道，正是一场跨越二十余年的长线棋局，他不靠
世人熟知李嘉诚擅长逆周期下注，创新药赛道，正是一场跨越二十余年的长线棋局，他不靠短期炒作，以多层布局，撬动行业的黄金窗口期。早在行业尚未火热之时，李嘉诚便搭建和黄医药作为核心研发平台，提前扎根国内生物医药赛道。他果断剥离盈利稳定的传统中药业务，回笼资金，集中资源押注肿瘤靶向药、新一代偶联药物等前沿方向，避开内卷严重的同质化靶点，走差异化研发路线。他采用国内自研+海外授权的独特商业模式。国内完成新药孵化、临床试验，成熟之后牵手跨国药企，出让海外商业化权益，赚取首付款与里程碑收益。呋喹替尼出海授权、ATTC新药斩获87亿合作订单，正是这套打法的高光成果，借助国际巨头的渠道快速抢占全球市场。资本层面，长和集团依靠港口、能源等稳健资产源源不断输出现金流，对冲新药研发周期漫长、失败率高的风险。旗下维港投资全球撒网，布局早期生物技术初创公司，捕捉下一代技术风口，搭建起从早期科研到商业化落地的完整链条。李氏布局最独到之处，是耐得住漫长寂寞。创新药从实验室走到上市动辄十余年，多数资本急于追逐短期风口。而李嘉诚以长期主义穿越行业寒冬，熬过资本泡沫退潮，等到国产创新药出海、技术兑现收益的黄金期。当然，新药赛道永远伴随临床试验失败、市场竞争加剧的风险。但这套“现金流兜底、平台做研发、全球寻市场”的组合打法，也为资本入局生物医药，提供了一套值得参考的样本。
为什么比尔·盖茨、马斯克、李嘉诚能几十年大而不倒，而许家印、王健林、张近东却像纸
为什么比尔·盖茨、马斯克、李嘉诚能几十年大而不倒，而许家印、王健林、张近东却像纸糊一样，说倒就倒，欠下几万亿债务？钱到底去哪了？答案可能并不只是“赚的钱多少”，真正的区别在于，有些财富背后有持续创造价值的机器，有些财富只是建立在高速运转的资金链上。为什么比尔·盖茨、马斯克、李嘉诚能几十年保持商业影响力，而一些曾经风光无限的企业家却在周期变化中陷入困境？这个问题背后，其实藏着一个更残酷的规律：企业越大，不代表越安全，关键要看增长的根基在哪里。很多人只看到富豪排行榜，却忽略了财富背后的结构。盖茨依靠微软建立的软件生态，马斯克围绕电动车、航天和人工智能打造产业入口，李嘉诚长期布局港口、能源、基础设施等稳定资产。他们最大的共同点，不是没有经历风险，而是在变化中不断寻找新的支撑点。这意味着，一个企业真正的护城河，不是账面资产有多少，而是在市场变化之后，还有多少东西能够继续产生价值。历史上最典型的案例，是2008年9月15日的雷曼兄弟破产。这个拥有158年历史的华尔街巨头，与今天一些高速扩张企业有相似之处：规模巨大、市场地位突出，但增长过程中积累了过高风险。当流动性出现问题时，过去的繁荣迅速变成压力。但雷曼和房地产企业最大的区别在于，一个是金融体系内部风险，一个连接大量实体产业。这个案例告诉市场，一个企业最大的敌人不是竞争对手，而是自身无法承受的扩张速度。回到今天，恒大的变化更值得观察。2026年8月，恒大集团、恒大地产、许家印相关案件完成一审宣判；随后恒大地产进入破产清算程序。这里真正值得关注的，不只是一个企业的兴衰，而是一种发展模式的变化。过去依靠土地、融资和规模扩张，可以快速制造巨大体量，但当行业进入调整期，企业必须回答一个问题：过去积累的资产，能不能转换成持续现金流。如果答案是否定的，再大的规模也可能变成压力。反过来看马斯克的商业模式，争议一直存在，但他的企业逻辑有一个明显特点：不断建设新的产业入口。2026年9月，SpaceX继续推进星链卫星部署，通过重复发射任务扩大轨道基础设施能力。这种模式和传统资产扩张不同，它更依赖技术、供应链和未来市场需求。风险依然存在，但企业价值来自持续创造新的能力，而不是单纯扩大资产数量。这也是为什么一些全球企业能够穿越多个经济周期。他们并不是不会失败，而是不把全部命运押在一个周期上。真正危险的企业，往往不是没有钱，而是现金流被未来绑架。今天的收入需要不断填补昨天扩张留下的成本，企业表面还在增长，内部却已经失去调整空间。过去几十年，中国不少企业抓住市场机会迅速壮大，这种发展方式在特定阶段具有合理性。但随着经济进入高质量发展阶段，竞争规则正在变化。未来比拼的不再是谁拿地更多、融资规模更大，而是谁掌握核心技术、产业链关键环节和稳定经营能力。从2026年9月14日来看，人工智能、能源、航天等领域正在成为新的竞争方向。资本市场越来越关注能够形成长期产业价值的企业，而不是单纯追求短期规模。这对于中国企业也是一次重要提醒。企业做大不是终点，守住安全边界才是长期竞争力。比尔·盖茨、马斯克、李嘉诚几十年商业生命力的背后，本质不是财富数字，而是他们知道什么时候进攻，什么时候调整，什么时候保护自己的核心资产。而一些企业的问题，是把顺周期增长误认为永久能力，把融资能力误认为竞争能力。钱并没有凭空消失，它只是从容易增长的资产，变成了需要消化的成本。所以，为什么有人几十年大而不倒，有人几年之间跌落？答案不是命运不同，而是企业发展的底层逻辑不同。靠周期推动的财富，会随着周期变化；靠产业能力支撑的企业，才更可能穿越时代。真正的大企业，不是永远站在风口上，而是在风停之后，依然拥有继续前进的力量。
霍英东与李嘉诚，究竟谁才是真正的爱国商人？当年“大富豪”张子强，落网坐牢用一句话
霍英东与李嘉诚，究竟谁才是真正的爱国商人？当年“大富豪”张子强，落网坐牢用一句话给出了答案：“李嘉诚的安保我研究过，可霍英东的我没资格研究。”为什么霍英东的安保，他就“没资格研究”？是霍英东的安保团队更厉害、保镖更多？恰恰相反，霍英东这辈子出门，很少带保镖，经常就是一个司机、一辆车，轻车简从，跟普通商人没什么两样。真正的原因，是霍英东的身份和分量，根本不是“有钱商人”这个范畴能概括的。他的底气，不是来自保镖和安保，是来自一辈子对国家的贡献，来自全民族的敬重。这东西，悍匪根本不敢碰，也碰不起。就说抗美援朝时期霍英东冒死运物资的事1950年抗美援朝爆发，美国联合西方国家对中国搞全面封锁禁运，香港是当时大陆唯一的对外窗口，可港英当局跟着美国的禁令走，药品、钢材、橡胶、汽油，所有战略物资都不许往大陆运，查到就是重罪，情节严重的直接判死刑。那时候霍英才27岁，刚靠航运生意攒下点家底，手里有几艘货船。他明知道往大陆运物资是杀头的风险，还是干了。白天港英军警查得严，他就夜里开船，绕着偏僻的海岛航道走，跟缉私艇捉迷藏。运的全是前线最急需的：青霉素、止血药、医用纱布、钢材、轮胎、汽油，都是能救命的战略物资。整整三年，霍英东的船队没日没夜地跑，运了多少物资？没人算得清具体数字。后来有军方的人评价，志愿军在朝鲜战场上的很多紧缺药品和物资，都是霍英东冒着掉脑袋的风险，从香港一点点运过去的。这事当年是秘密行动，可国家记着这笔账，人民记着这份情。改革开放之后，又是霍英东第一个站出来北上投资。1979年，内地刚打开国门，很多香港商人都在观望，怕政策变，怕钱打水漂。霍英东二话不说，砸了几千万美元，在广州建白天鹅宾馆，这是中国第一家中外合作的五星级酒店。当时很多人劝他，说位置偏、不赚钱，他说：“我回来不是为了赚快钱，是国家需要，我就来。”后来他又投钱修广珠公路、建洛溪大桥、开发南沙，很多都是不赚钱的基础设施和民生项目。他还捐了不知道多少钱，建学校、建医院、搞体育，霍英东教育基金、体育基金，培养了多少人才；北京申奥、北京亚运会，他都是出钱又出力。说白了，霍英东这辈子，不是为了赚钱而做生意，是做生意为了更好地报国。国家有难的时候，他敢拿身家性命往上冲；国家需要发展的时候，他敢第一个站出来吃螃蟹。他的根，完完全全扎在中国的土地上。说到这，大家就明白张子强那句话的意思了。不是霍英东的安保有多高级、有多难研究，是他根本就“碰不得”。霍英东在香港的声望，是黑白两道都服的。白道上，他跟国家的关系摆在那儿，港英当局都得给三分面子；黑道上，当年霍英东起家时也跟江湖打过交道，但他做事地道、讲义气，更重要的是，全香港都知道他为国家立过大功。江湖也有江湖的规矩，这种关乎民族大义的人物，绝对不能碰，碰了就是犯了众怒，整个江湖都容不下你。所以你看，李嘉诚的安全，是用钱堆出来的，是商业产品，所以能被研究、能被突破；霍英东的安全，是靠自己一辈子的德行、靠对国家的贡献、靠全社会的敬重堆出来的，这东西根本没法研究，也没人敢去碰。当然，也不能说李嘉诚不爱国，他也给内地捐过款，做过慈善，也有爱国的举动。但本质上，李嘉诚首先是个全球化的商人，逐利是第一位的，哪里有利润就去哪里，商业利益优先。他的资产遍布全球，英国、加拿大、欧洲到处都有布局，说白了，是哪里赚钱就去哪里的生意人。可霍英东不一样，他的生意始终围着国家转，国家需要什么，他就做什么。赚钱是为了报国，而不是为了赚钱而赚钱。这就是格局上的本质差距。现在很多人喜欢把“爱国商人”挂在嘴边，有的企业天天喊爱国口号，有的富豪动不动就标榜自己爱国。可真到事上呢？国家一有风吹草动，第一个转移资产的是他们，第一个跑路移民的也是他们。跟霍英东那辈人比一比，差的不是钱，是骨头，是底色。当年抗美援朝，国家最困难的时候，霍英东拿着身家性命赌上去，那才叫爱国；改革开放，大家都观望的时候，他第一个站出来投资，那才叫担当。不是说赚了钱捐点款就是爱国商人了，真正的爱国，是在国家需要的时候，你敢不敢站出来，愿不愿意把自己的利益甚至性命，跟国家绑在一起。张子强那句“没资格研究”，听起来是江湖上的一句戏言，实则藏着最朴素的道理：一个人如果只是有钱，那悍匪敢研究你、敢绑你可一个人要是为国家、为民族做了天大的好事，受万人敬重，那别说悍匪，谁都得敬他三分，谁都不敢轻易动他。所以说，谁是真正的爱国商人？答案早就明明白白了。霍英东这一辈子，对得起国家，对得起民族，也对得起自己的良心。他用一辈子的行动，写下了“爱国商人”这四个字最厚重的注脚。这样的人，值得我们永远记住。
只有资源才能跨越周期。。。
只有资源才能跨越周期。。。
财富再多，终究比不上长久安稳的人生，李嘉诚、邵逸夫、何鸿燊、李兆基、田家炳、吕志
财富再多，终究比不上长久安稳的人生，李嘉诚、邵逸夫、何鸿燊、李兆基、田家炳、吕志和、郑裕彤、庄世平、林书鸿这些驰骋商界半个世纪的传奇人物，书写了属于华人商业时代的辉煌，李嘉诚深耕地产与多元产业，2026年已经98岁依旧身体康健，邵逸夫一手打造邵氏影视帝国，在内地捐建无数逸夫教学楼，2014年离世时享年107岁，创下这群商界大佬里极高的寿数，何鸿燊扎根澳门博彩行业，一生充满传奇色彩，2020年走完99载人生旅途，李兆基被大家称作亚洲股神，打造庞大的恒基地产商业版图，2025年安详辞世，终年97岁，田家炳倾尽家产捐建全国上千所学校，被世人尊称为百校之父，2018年离世享年99岁，吕志和执掌嘉华集团，曾经登上亚洲首富的榜单，2024年离开人世，享年95岁，郑裕彤打造出名扬全国的周大福珠宝商业王国，2016年离世享年91岁，庄世平创办南洋银行，为内地经济建设付出诸多心血，2007年辞世享年96岁，林书鸿执掌长春石化，到2026年98岁依旧健在，这群手握巨额财富的企业家，大半辈子在商海博弈浮沉，晚年却收获了漫长从容的岁月，比起一时的商业输赢，平安长寿才是人生最大的赢家，你觉得财富和长寿之间真的存在必然的联系吗？华人商界传奇大佬
丢了巴拿马两个港口，李嘉诚依然要把全球剩余港口一次性打包卖掉——228亿美元，一
丢了巴拿马两个港口，李嘉诚依然要把全球剩余港口一次性打包卖掉——228亿美元，一分不降，爱买不买。这位九旬商人的账本比谁都清晰：地缘政治的风浪已经掀翻了港口的平静水面，与其留在牌桌上被人当筹码，不如趁行情还在，把整副牌卖给下家麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，感谢您的支持!这笔交易的体量远超大众想象，一次性打包抛售遍布全球的41个海外码头，合作对接方是国际顶尖资本贝莱德财团。最让人费解的一点是，即便此前已经损失了两处核心港口资产，长和依旧坚持按照最初定价完成交易，没有因为资产缩水、局势变动降价妥协。看似是一次常规的资产置换，可结合当下的全球地缘局势来看，这根本不是普通的商业套现，而是一场无奈的避险退场。在我看来，但凡有继续经营的空间，任何一家深耕港口行业多年的企业，都不会轻易放弃布局多年的全球港口版图。港口作为国际贸易的核心咽喉，属于稳赚不赔的优质核心资产，具备极强的保值属性和长期盈利能力。长和果断全盘清仓，核心原因根本不是市场盈利问题，而是来自美国的地缘霸权挤压，让中资海外港口资产彻底失去了安全保障。近些年，美国一直在全球范围内紧盯关键海运港口，将港口控制权视为掌控全球供应链的核心抓手。针对中资控股、参与投资的海外港口，美国更是处处针对、层层设限，动用政治、外交、军事等各种非常规手段，恶意干预港口运营、抢夺股权控制权。这种无底线的打压，让所有中资海外港口资产都笼罩在随时被没收、被夺权的风险之中。美国的霸权操作从来不是单一施压，而是一套成熟且蛮横的组合拳，在全球多个国家和地区反复上演。在秘鲁钱凯港，美国公然干涉他国主权，通过国会听证会公开挑唆当地政府收回港口控制权，同时划拨巨额资金建设海军基地，把纯商业港口强行军事化、安全化，彻底挤压中资生存空间。不止南美地区，欧洲战场同样如此。在希腊比雷埃夫斯港，美国驻当地大使公然插手他国商业合作，直白施压希腊政府，要求重新审视中资企业的合作角色。不仅如此，美国还公开干预中远集团入股德国汉堡港的正常商业项目，完全无视市场经济规则和他国主权，将海外港口博弈玩成了自家的棋盘游戏。长期以来，长和实业的经营理念，始终信奉契约精神和国际法治规则，坚守市场化商业逻辑，相信合法合规的投资就会受到国际规则保护。可近几年的一系列海外风波，彻底颠覆了这套传统认知，企业真切看清了残酷现实，在绝对的强权政治面前，所谓的商业合同、国际契约，根本没有任何约束力，随时可以被西方单方面撕毁。与其坐等手中数十个优质港口资产被西方国家定点打压、强制没收，落得血本无归的下场，不如主动出手、及时退场，最大限度保住自身资产价值。这也是长和顶着外界争议，执意全盘甩卖海外港口的核心底气，看似被动离场，实则是动荡局势下最理智的自保选择，规避了未来更大的资产损失风险。当然，这场大规模资产抛售，也带来了极大的行业和舆论争议。此次交易涉及遍布全球23个国家的43处港口咽喉节点，这些港口大多地处国际海运关键航道，掌控着海量国际贸易的运输命脉。批量交出这些核心资产，无形中填补了美国供应链本土化布局的关键缺口，助力美国进一步掌控全球海运供应链。这件事也赤裸裸印证了一个现实，在极致的风险和利益面前，国际资本的逐利属性永远排在首位。所谓的情怀和归属，在资本自保的本能面前不堪一击，风声一旦紧张，资本永远优先选择自我保全，这也是众多跨国资本的凉薄共性。但我们也必须看清，这并非单纯的资本对错问题，而是大国博弈夹缝中，民营商业资本的无奈与被动。曾经的全球化时代，资本可以自由穿梭全球，依托国际规则安稳布局、稳步盈利。但如今全球化秩序被霸权打破，地缘冲突、政治干预成为常态，商业早已脱离纯粹的市场范畴，每一笔海外投资都裹挟着复杂的政治博弈。再精明的商业算盘，也算不出强权施压下的生存尊严，最终只能算出无奈的退场价格。这笔228亿美元的港口交易，不仅仅是一次简单的资产易主，更是全球经贸格局重塑的真实缩影。它警示所有中资出海企业，海外市场早已不是法外桃源，单纯依靠契约和法治的经营思维，已经无法适配当下的国际局势。未来的海外布局，必须优先考量地缘风险，学会在大国博弈的缝隙中，找准安全的生存和发展空间。
8月27日，新加坡联合早报刊出一条消息，字不多，信息量却很炸。知情人士说，李嘉诚
8月27日，新加坡联合早报刊出一条消息，字不多，信息量却很炸。知情人士说，李嘉诚旗下长江和记实业，手里两个巴拿马港口已经被人家硬生生收走了，可剩下那堆全球港口，还是要按228亿美元原价卖，一分钱不降。东西少了两件，总价不变，等于剩下的变相涨价，买家是冤大头吗？当然不是，接盘的是贝莱德牵头的财团，里面还蹲着全球最大航运公司地中海航运MSC。2025年3月4号深夜，长和在港交所扔出公告，跟贝莱德-TiL财团签了原则性协议，把除中国内地和香港以外的全球港口业务打包卖掉。23个国家，43个港口，199个泊位，企业价值227.65亿美元，凑整228亿，预计回笼现金超190亿，公告第二天股价直接涨了11%。但真正让交易变敏感的，是里面夹着两个巴拿马港口——巴尔博亚和克里斯托瓦尔，分别守在巴拿马运河的太平洋口和大西洋口。运河是全球航运咽喉，谁捏住两端码头，谁就卡住了一条重要物流命脉。长和跟这两个港渊源很深。1997年巴拿马立法大会通过第5号法律，把特许经营权批给和记黄埔，一守快30年，2021年还续了25年，能经营到2047年，这些年前后投了约18亿美元。可问题就出在这，长和要把这两个港卖给美国财团，中方不答应了。2025年3月底和4月底，国家市场监督管理总局两次发声，依法审查，不得规避审查，没批之前不准实施集中。到7月，财新爆出长和打算拉内地策略投资者入局。12月，华尔街日报说得更直白——中方提高了条件，中远海运必须拿控股权，否则不批。贝莱德和MSC当然不乐意，原本愿意给中远海运同等股份，但控股权和否决权是底线。两边就这么僵住了。谁也没想到，打破僵局的是巴拿马自己。2026年1月29号，巴拿马最高法院一纸裁定，长和子公司的港口特许经营合同违宪、无效，理由是合同给了专属特权和税收豁免。28年的合同直接被扔进碎纸机，2月23号，巴拿马政府强行接管，临时交给马士基方面运营。长和反应也快，2025年3月，子公司巴拿马港口公司就按国际商会ICC仲裁规则告了巴拿马，索赔底线20亿美元。8月20号，长和母公司亲自下场，依据投资保护条约启动第二轮仲裁，又索赔超15亿。两张仲裁单，一张合同账一张条约账，加起来35亿往上。但仲裁归仲裁，港口已经不在手里了。43个港口的打包方案，硬生生少了两个最关键的，按常理价格该往下调吧？长和偏不。这就是8月27号那条消息的核心——丢了两个，原价照卖！目前买卖双方代表、银行和律师团队还在每周会晤，逐项抠条款。为什么不降价？第一，巴拿马两个港在整个组合里估值占比不算大，长和的说法是"认为毋须作出减值"。第二，剩下41个港口基本面还不错，2026年上半年撇除巴拿马后吞吐量涨了3%。第三，也是最关键的——长和不急着用钱。截至2026年6月底，长和现金及可变现投资约1869亿港元，净债务约637亿港元，港口业务上半年收入245亿港元，只占集团总收入10%。卖不卖，对日常经营没什么影响。那为什么还要卖？李嘉诚这几年一直在做同一件事——收缩海外战线，回笼现金，降低杠杆。英国铁路卖了，电网也在卖，现在轮到港口。长和主席李泽钜在业绩会上把话说得很白："风浪越大，越要企得稳。"港口这种重资产、长周期、强地缘属性的生意，当前环境下持有成本和政治风险都在上升，卖了换成现金，进可攻退可守。而且228亿这个价是2025年初定的，那时全球港口资产估值还在高位。现在过了一年多，利率环境变了，估值整体下行，长和坚持原价，其实是在守住一个对自己有利的时间窗口，买家不接受就继续拖，长和耗得起。不过，交易远没到板上钉钉的时候。中方审查还在，巴拿马仲裁还在打，多国反垄断审批也没过完。2026年初就有消息说，长和在考虑把港口分区拆包卖，不同地区对应不同投资方，绕开统一控股的监管难题。在我看来，这已经不是一笔单纯的商业买卖了，长和想落袋为安，贝莱德想低价抄底，巴拿马想收回主权，中方想关键通道不能失控，四方各有算盘，谁也不肯先让步。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
李嘉诚要把41个海外港口都卖掉，卖228亿，还只卖给一家，就是美国贝莱德公司。
李嘉诚要把41个海外港口都卖掉，卖228亿，还只卖给一家，就是美国贝莱德公司。老爷子98岁，毛岁99，已经是百岁老人，不愿意操心了。巴拿马运河两个港口被巴拿马政府强行收回，让长和集团损失巨大，打击了长和集团的信心。在拉丁美洲、欧洲、中东的港口安全吗？关键问题就是美国换了打法，凭借自己的霸道，施压他国政府，对中资港口进行打压。很多国家认为，有美国当后台，欺负一下中资企业，后果不严重。就算赖账，中国也没办法。长和集团的出卖港口事件告诉我们，祖国需要强大，祖国必须强大！拿中国开玩笑，后果很严重！李嘉诚资产课李嘉诚企业管理李嘉诚为什么要卖港口
李嘉诚，这回真让人开了眼了！8月27日，联合早报爆了个猛料。人家港口被抢了，
李嘉诚，这回真让人开了眼了！8月27日，联合早报爆了个猛料。人家港口被抢了，居然反过来要跟抢东西的打官司索赔？这操作，属实是把“在商言商”玩成了“在商言跪”。事情是这样的。今年2月，巴拿马政府在美国那通施压下，直接撕破脸把李嘉诚旗下长和集团运营了快30年的两个运河港口给硬抢了。理由是啥？“违宪”。合着合同签了几十年，投资十几亿美元，你说废就废？这剧情，好莱坞都编不出来。特朗普那边刚放话要“收回”运河，巴拿马这边立马就跪了，把中国企业的合法资产当投名状交出去了。问一句：契约精神呢？国际法呢？在霸权面前全成擦脚布了？搞笑的是，长和可不是软柿子。就在前几天，8月19号，人家直接启动了国际仲裁，向巴拿马政府索赔超过15亿美元。15亿啊朋友们，这差不多是巴拿马一年财政收入的八分之一。早干嘛去了？当初人家拿刀架脖子上抢港口的时候，你扭扭捏捏配合交割。现在看舆论炸锅了，又装模作样去打官司？早知今日，何必当初把43个港口打包228亿美元贱卖给美国贝莱德财团？西方媒体都乐疯了，直呼“捡到了天大的便宜”。这就好比你开店，地痞流氓来收保护费，你不仅乖乖交钱，还把店低价转让给流氓的大哥。转手完了，你再去法院告流氓打人？是不是精神分裂？这操作，不叫商业智慧，这叫膝盖生根。别跟我说什么“在商言商”。看看估值，业内港口交易都是EBITDA的20倍左右，贝莱德才给了13倍。这是做买卖？这分明是被逼到墙角跳楼大甩卖。连《大公报》都看不下去了，港澳办罕见转发评论，质问“要站在什么立场”。这巴掌打得，响不响？巴拿马那边更是搬起石头砸自己脚。强行接管后，中远海运直接暂停航线、撤回空箱，港口立马停摆。原本想抱美国大腿，结果大腿没抱上，自己先瘫了，信用评级也被下调，成了国际资本眼里的投资雷区。这就叫，为了舔霸权，连自家祖坟都能刨。所以我说，这官司打得越凶，就越显得当初跪得难看。索赔15亿看似硬气，可丢失的战略咽喉要道，和那寒了心的国家形象，是这15亿能买回来的吗？商人或许可以没有祖国，但正如梁振英先生所说——没有祖国的商人，只会沦为没有父母被人欺凌的孩子，举世皆然。一个企业和一个人最大的愚蠢，就是在别人拿你当博弈棋子的时候，你还以为自己是在下棋。
根据联合早报8月27日报道，尽管已失去巴拿马两个港口的控制权，李嘉诚旗下的长江和
根据联合早报8月27日报道，尽管已失去巴拿马两个港口的控制权，李嘉诚旗下的长江和记实业仍预计将以228亿美元的原定总价，推进其全球剩余港口业务的出售。表面上看，很多人觉得长和集团坚持228亿美元总价出售海外港口，只是一笔普通的商业买卖。即便巴拿马两座关键港口已经被当地政府接管，损失部分资产，只要买卖双方谈妥，依旧可以按原定价格完成交割，仅仅是企业层面的资产处置。然而，他们忽略了一个关键点：这笔交易早已跳出纯粹商业范畴，深深裹挟在地缘博弈当中。巴拿马运河两端的码头被强制接管，本身就是地缘干预下发生的黑天鹅事件。两座港口虽然只占整体估值大约百分之四，却是整个港口资产组合里战略分量最重的资产。买家财团愿意维持原价，看重的是全球港口基础设施在动荡环境下稳定的现金流收益，并不代表交易过程没有风险，后续谈判依旧存在变数。更重要的是，这笔交易涉及分布在23个国家数十座海外港口码头，长和会保留内地以及香港本土港口资产，对外处置全部海外板块。巴拿马政府强行接管经营数十年的码头之后，长和已经发起多起国际仲裁，向巴拿马政府追索数十亿美元的投资损失，试图用国际法渠道挽回自身权益。港口作为海上贸易的核心枢纽，不只是赚钱的生意，更是全球供应链上的战略节点，这笔资产的转手，会牵动多国航运物流格局。更讽刺的是，当初长和敲定出售计划时，巴拿马两座码头还是交易当中极具分量的筹码。还没等到交易完成，当地就直接通过司法、行政手段夺走经营权。一边资产已经被他国实际拿走，另一边依旧按原来总价推进交易，这在跨国大型并购当中十分少见。也足以说明，如今海外基建投资，除了算经济账，地缘政治风险已经成为绕不开的巨大变量，再成熟的商业合同，也有可能被外部政治力量打破。而这标志着，全球海外大型基建投资已经进入高风险时代。即便是履约多年、手续完备的特许经营项目，也会在地缘风潮下面临政策突变。长和一边推进出售谈判，一边拿起仲裁武器维权，也代表跨国资本正在适应这套新的游戏规则。当然，维持原价只是现阶段各方意向，交易体量庞大，谈判链条复杂，最终成交价格、条款依然还有调整空间，一切尚未落定。说到底，商业交易永远无法脱离大的国际环境。巴拿马港口风波给所有出海投资的企业敲响警钟，海外资产不光要评估收益，更要充分估量地缘带来的不确定性。长和这笔巨额港口交易最后结局如何，不仅关乎一家企业的资产进退，也可以看成观察全球海运基础设施博弈的一个重要窗口。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
现在香港顶级富豪圈都在内卷续命。78岁的向华强晚餐就吃半碗玉米，米饭摆在面前都
现在香港顶级富豪圈都在内卷续命。78岁的向华强晚餐就吃半碗玉米，米饭摆在面前都不吃。96岁的李嘉诚更绝，天天青菜白饭，就爱吃几块钱的猫鱼仔。
索赔总额35亿美元，李嘉诚这次是真被逼到墙角才抄起法律武器！当初228亿美元想打
索赔总额35亿美元，李嘉诚这次是真被逼到墙角才抄起法律武器！当初228亿美元想打包卖给美国财团都没卖成，如今港口被巴拿马直接强抢，号称只谈生意的李嘉诚只能跟一个小国政府对簿公堂，这剧情放电视剧里都嫌离谱。先说我的观点。在我看来，这不是什么绝地反击，也不是简单的两败俱伤，而是李嘉诚用真金白银给所有出海企业买的一堂公开课：没有实力和国家做后盾，合同在强权面前就是一张废纸。事件本身不复杂。据环球时报报道，8月20日，长江和记正式对巴拿马启动国际投资条约仲裁程序，索赔超过15亿美元。这已是第二轮，今年3月，巴拿马港口公司按国际商会仲裁规则告过一次，索赔至少20亿美元。两轮加起来索赔总额35亿美元，折合人民币超过240亿，够建好几座大型港口。事情的起因，得从头捋。1997年，巴拿马港口公司就经营起巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，2021年又续签25年特许经营权，本来是一门好生意。2025年初，美国对巴拿马运河极限施压，特朗普公开嚷嚷要“收回运河”，李嘉诚转头就宣布，要把23个国家43个港口打包卖给贝莱德牵头的美国财团，估值228亿美元，巴拿马这两座港口就在其中。当时多少人骂他跪着递刀，我也觉得难看。结果交易拖了快一年都没交割，据英国金融时报报道，中方要求中远海运拿控股权，贝莱德和地中海航运想退出，谈判僵在那里。还没等价格谈拢，巴拿马最高法院先裁定特许权违宪，2026年2月，巴政府直接派人强行接管两座港口，连设备带资料一并没收。讽刺不讽刺？想卖的时候卖不掉，不想卖的时候被人抢。更搞笑的是，美国折腾一整年也没捞着好处，贝莱德财团没接成盘，特朗普嚷着“收回运河”，最后运河还在巴拿马手里，被没收的只有李嘉诚的港口。李嘉诚一辈子信奉“在商言商”，最后发现人家根本不跟你讲商业规则，直接掀桌子。更要看到的是，巴拿马这手棋，把自己也坑惨了。它本身就是靠运河和港口吃饭的国家，货运量、就业、经济增长全靠航运撑着。现在外资一看，合同说撕就撕，资产说没收就没收，谁还敢去投资？商务部研究院研究员周密说得很直白，东道国能让外界看到可以随意破坏契约，就很难再有新投资者入场。说白了，这叫杀鸡取卵，也叫搬起石头砸自己的脚。它今天抢的是李嘉诚的港口，吓跑的是全世界准备去巴拿马的资本。至于李嘉诚，说实话，我对这官司最后能拿回多少钱，持保留态度。国际仲裁裁决就算下来，能不能执行、拖多少年，全是未知数。但在我看来，这场官司的真正价值，不在那35亿美元，而在于给所有出海企业提了个醒。过去几十年，很多人迷信“契约精神”“私有财产神圣不可侵犯”，觉得签了合同就万事大吉。这次巴拿马用行动告诉你，那套说辞只在双方实力对等的时候才成立，一旦有强权介入，合同就是擦脚布。真正的靠山是什么？是国家的态度，是背后14亿人的市场，是你自己手里的硬实力。外交部强烈反对，香港特区政府强烈反对，这些表态不是空话，是给企业撑腰的信号。所以回到那个问题，这场官司，到底是绝地反击，还是两败俱伤？我的判断是，短期看确实是两败俱伤，巴拿马吓跑外资、港口吞吐量下滑，长和丢掉两座核心港口。但长期看，这场官司打下去，输的是巴拿马的信誉，赢的是中企出海的教训。等仲裁结果落地，大家会记住一件事：想靠强抢外资给自己脸上贴金的国家，最后都会把路走窄。杀鸡取卵的事，干一次是赚，干两次是蠢，干到第三次，就没人陪你玩了。
#宇树跌至全球人形机器人市值榜第二#高科技再有钱还是干不过李嘉诚。王兴兴很痛苦，不要怕被人利用，被人
#宇树跌至全球人形机器人市值榜第二#高科技再有钱还是干不过李嘉诚。王兴兴很痛苦，不要怕被人利用，被人利用说明有价值。目前的经济形势，普通人赚钱更难，结婚率继续下行，女人不要怕被男人利用，被利用说明有价值。没有生育价值没有情绪价值也没有经济价值的女人，人生终将空虚绝望。宇树跌至全球人形机器人市值榜第二高科技再有钱还是干不过李嘉诚。王兴兴很痛苦，不要怕被人利用，被人利用说明有价值。目前的经济形势，普通人赚钱更难，结婚率继续下行，女人不要怕被男人利用，被利用说明有价值。没有生育价值没有情绪价值也没有经济价值的女人，人生终将空虚绝望。
这两天新上了一部犯罪片《空枪》，看着挺刺激，就去看了。确实挺爽的。爽点在所有人都
这两天新上了一部犯罪片《空枪》，看着挺刺激，就去看了。确实挺爽的。爽点在所有人都知道案件来源和当年贼王比电影更疯狂。1996年李嘉诚长子绑架案，尺度大，也没有回避现实。这么明晃晃来讲这个案子的电影，近年来确实少见。甚至片头还有提示语：“本故事为虚构，请勿对号入座”——这不是提示咱们的，是提示李嘉诚的吧？好明显，好敢说啊。李嘉诚除非花个几十亿把电影包了，不让大家看。不然看过电影的，应该都心知肚明了吧。以李嘉诚为原型的陈辉延，让万梓强这种疯子来揭开他的伪善面纱，确实很合适。他跟陈辉延说的一句话，我印象很深刻。他说：“我们没什么不同，我是抢你的钱，而你是抢了全香港的钱。”这句话也对应了现实，李嘉诚的钱，就是从老百姓身上一点点吸来的啊。不同的是，电影做了一点艺术加工，多了一些爽感。万梓强得手之后，他第一件事就是让人开直升机往整个香港撒钱。完完全全是对陈辉延的挑衅，太刺激了。这样一部直接揭开李嘉诚遮羞布的电影近年好像只有这一部，希望多来点这种。我们也且看且珍惜吧。
现在还有人指责李嘉诚在港口问题上不爱国，当时应该把巴拿马的港口卖给中远有些人甚
现在还有人指责李嘉诚在港口问题上不爱国，当时应该把巴拿马的港口卖给中远有些人甚至认为如果李嘉诚把港口卖给中远了，就不会被巴拿马无偿收回这些人没有看到巴拿马才是真正的东家，拥有最后的决策权李嘉诚只是一个租客，在合同约定中转租必须得到巴拿马的最终许可才行在港口问题上，最应该指责的是巴拿马，自以为巴拿马屈服于美国的压力，才否决了港口的转让，并收回的港口的运营权在爱国的问题上，李嘉诚多年的行为和做人是毋庸置疑的
