2026款启境GT7在6月26日正式上市，是广汽与华为乾崑联合打造的智能纯电猎装车，一共有五款配置。我重点关注的就是Ultra超长续航版，CLTC 900km的续航、充裕的车内空间、华为ADS5 MAX智能辅助驾驶与鸿蒙座舱，刚好匹配我兼顾家用、长途出行的需求。上市之后我预约到店，完成静态体验和多路况动态试驾，下面把这段试驾的真实感受完整分享出来。
先说个人感受：这台车打动我的地方，并不是单一某项数据格外突出，而是均衡性做得不错。它把长途续航、家用装载、智能座舱、舒适底盘这些普通家庭看重的点，都兼顾到位，适合经常有长途出行需求的多人口家庭。
本文所有车身尺寸、续航、动力、配置、价格参数，均参考启境品牌官方以及懂车帝公开资料；不同版本配置存在明确区分，部分功能为高配版本专属。实际驾乘感受和续航表现，会随气温、路况、载重、驾驶习惯有所差异。
一、猎装外形：舒展耐看，兼顾颜值与家用实用性
初见在展厅见到实车，启境GT7的猎装造型给人留下很深印象，整车线条修长低趴，视觉上很有舒展感。车身长宽高5050×1980×1470mm，轴距3000mm，属于中大型车规格。0.239Cd的风阻系数，能够降低车辆高速行驶的能耗，也是它能够实现长续航的基础条件之一。
整车外观设计简洁克制，没有夸张浮夸的装饰线条，日常通勤不会显得张扬，周末去到营地或者景区，车身的猎装造型也有不错的观感。掀背式尾门的开口宽大，相比普通三厢轿车，大件行李、露营装备、婴儿车的装卸都会方便很多，这也是猎装车型对于家庭用户很有价值的优势。
二、座舱与空间：鸿蒙座舱交互顺手，乘坐装载兼顾家用
坐进车内，座舱走简约科技的设计路线。车内搭载鸿蒙智能座舱系统，中控屏幕操作逻辑清晰，界面运行流畅，导航、音乐、空调调节等功能，支持语音或者触控操作，家里的长辈也可以快速上手。这台Ultra超长续航版配备前排双零重力座椅，21扬声器HUAWEI SOUND环绕音响，车内还有2.2㎡三层镀银工艺全景天幕，整体座舱的舒适配置比较丰富。
3000mm的长轴距带来宽裕的后排乘坐空间。我身高178cm，调整好主驾合适坐姿之后，后排腿部留有充足余量，头部空间也不会觉得压抑，后排同时坐三位成年人也不会过于局促。座椅填充软硬适中，前排零重力座椅，长时间乘坐能够减轻身体疲劳；车内21扬声器环绕音响，全家出行途中播放音乐，能够营造轻松的车内氛围。
装载能力也是我重点考察的部分。掀背尾门开启之后开口宽阔，常规状态后备厢容积647L，放倒后排座椅之后储物空间可以拓展至1606L，大件行李箱、露营桌椅、户外装备都可以轻松收纳。车辆还带有215L的前备箱，零散物品可以单独存放，提升空间利用率。
三、智能辅助驾驶：ADS5 MAX加持，减轻长途行车负担
智能辅助驾驶是本次试驾重点体验的部分，也是这台车的核心亮点。Ultra超长续航版搭载华为ADS 5 MAX智能辅助驾驶系统，配备896线双光路图像级激光雷达，全车搭载36个高性能传感器，硬件具备充足感知冗余，官方支持后续OTA持续升级相关能力。
我在城市道路与城市快速路进行了实地体验，车道保持、跟车行驶、自动变道这些功能运行相对平稳，遇到路口、相邻车道车辆加塞，系统可以比较从容地识别并做出应对；全场景自动泊车功能，对于车位识别准确度不错，停车操作不太熟练的车友，也能借助这个功能降低停车难度。
这里需要着重说明：智能辅助驾驶仅作为行车辅助工具，无法完全替代驾驶员操作。试驾全程我都保持手握方向盘，注意力集中，随时准备接管车辆，也建议大家使用该功能时，始终保持专注，不要过度依赖系统。
四、动力与续航：900km长续航，缓解长途出行补能顾虑
续航和动力，是我选择纯电车型关注重点的板块。启境GT7全系基于800V高压碳化硅平台打造，这台Ultra超长续航版搭载宁德时代、华为乾崑、启境三方联合定制102.8kWh麒麟三元锂电池，CLTC纯电续航可以达到900km。
放到家用场景来说，日常城市通勤，一次充电可以满足一周左右的代步需求；对于有长途出行计划的家庭，900km的续航配合高压快充，能够减少路上寻找充电桩、排队等待的时间，缓解里程方面的顾虑。
动力配置上，Ultra超长续航版采用后置单电机布局，电机最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，官方零百加速5.8秒。实际驾驶感受上，动力输出平顺线性，城市跟车、路口起步的动力响应很从容，中段加速超车也有充足动力储备。这套动力调校偏向家用舒适，油门响应容易把控，新手司机也能够快速适应。
补能方面，车辆支持6C高压快充，官方数据从10%充至80%电量仅需约12分钟。实际充电速度、续航达成率，会受到环境温度、车辆载重、驾驶风格等因素影响，属于纯电车型普遍存在的客观情况。车辆还配备VTOL 6kW对外放电功能，外出露营的时候，可以给各类户外电器供电，拓展出行的玩法。
五、底盘与驾控：全系空气悬架，舒适和稳定性兼顾
底盘硬件是启境GT7比较有诚意的地方，全系车型都配备闭式双腔空气悬架搭配CDC连续阻尼减震系统。这套硬件可以根据路况，动态调整悬架的阻尼与车身高度。
试驾过程中，在城市铺装路面行驶，路面细碎颠簸可以被悬架有效过滤；通过减速带的时候，悬架回弹干脆，车内不会产生多余晃动。快速过弯或者紧急变道时，车身侧倾控制得当，底盘支撑性到位，兼顾家用乘坐舒适性，同时保留不错的底盘质感。整车转向手感柔和，车身虽然尺寸偏大，但是转向灵活，市区掉头、窄路通行，不会觉得笨重。
六、配置与价格：26.99万指导价，家用长续航版本怎么看
这台启境GT7 Ultra超长续航版官方指导价26.99万元，在整个车系里，是兼顾长续航、高阶智能辅助驾驶与家用舒适性的均衡版本。
在这个价位区间，可以拿到900kmCLTC续航、800V高压快充、华为ADS5 MAX智能辅助驾驶、鸿蒙智能座舱、全系空气悬架，搭配猎装车身带来的大空间，综合产品力有不错的竞争力，适合有长途出行需求、看重车内智能体验和装载能力的家庭。
全系除这款Ultra超长续航版之外，还有标准版、Ultra版，以及主打高性能的三电机四驱版本，不同版本对应不同的续航、动力与预算需求，大家可以根据自身用车场景挑选。落地的具体优惠、购车权益，建议以当地经销商最新公示为准。
七、试驾总结
经过这次完整的静态体验和多路况试驾，启境GT7 Ultra超长续航版留给我的核心印象，就是均衡。它没有刻意偏向单一性能指标，而是把家用用户关心的长续航、智能座舱、智能辅助驾驶、大空间、舒适底盘，整合到一台猎装车上。
如果你预算落在25-30万区间，家庭经常有长途出行、近郊出游的需求，想要一台兼顾颜值、装载能力和智能体验的纯电猎装车，这台Ultra超长续航版值得列入备选清单，建议到店静态体验、实车试驾，亲身感受一下它到底合不合你的用车习惯。
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