别被网上乱七八糟的说法绕晕了，普拉多分不同版本的四驱逻辑差得挺多。
现款带托森中央差速器的全时四驱版本，挂四驱的时候平时默认是前后40:60的动力分配，日常开偏向后驱的行驶质感，遇到打滑最多能把动力往前后轴100%锁止分配，根本不存在单纯前驱或者纯后驱的说法。
早年有些老款的分时四驱普拉多，切到四驱模式之后前后轴硬连接，动力各分50%，也不是单纯的前驱后驱划分。别听人瞎传什么四驱状态下是纯后驱，真陷车了按错操作容易把分动箱搞废。普拉多用车体验 普拉多l250 普拉多焕新 普拉多避坑 路虎普拉多 普拉多双擎 普拉多刹车盘 分田普拉多