WSBK西班牙站战术前瞻：进站策略的博弈空间正在变大
随着2026赛季WSBK新规对正赛时长的微调，西班牙站的正赛总圈数从之前的25圈调整到27圈，这直接让一停战术的可行性大幅提升。之前的赛季里，大部分车队都会选择不进站跑完全程，但多出来的两圈，会让后轮胎的衰减程度超过安全阈值，给了敢选择进站换胎的车队逆袭的机会。
仔细去算一算，赫雷兹赛道的进站通道长度很短，车手从进站到出站损失的时间大概在7秒左右，只要换上新胎之后每圈能追回0.4秒以上，就完全有机会在最后几圈追上前面的对手。今年埃斯托里尔站的比赛里，就有私人车队尝试了一停战术，虽然最终没能站上领奖台，但也从第12名追到了第5名，拿到了不错的积分。
我个人觉得，西班牙站很可能会出现本赛季最精彩的战术博弈，那些不被看好的私人车队，完全有可能靠着大胆的战术，在主场车迷面前创造冷门。比起一边倒的速度碾压，这种靠脑子赢下比赛的场面，才是WSBK最有魅力的部分。【来自懂车帝车友圈】