作为尊界 V800 车主聊聊懂车帝，前几年 S800 出来的时候，懂车帝拿尊界S800，拿剥到嫩芯的洋葱，在音响金属罩摩擦，演示“容易割伤人”，但对比测试用的竞品洋葱只剥了外皮，两组测试样本不对等，属于典型的测试双标。
不少车主自己实测，用手背、手臂反复摩擦该音响罩，皮肤没有划伤，几乎不会出现洋葱这种极嫩组织被刮破的情况。
这个测试，更多是抓一个极端边角场景制造话题，不是真实用车风险。
这次尊界V800的核心争议更大～懂车帝连续三台全新V800，在100km/h连续重刹工况下，踏板支架先后断裂。
百公里紧急制动是常规安全测试科目，刹车踏板不该断，属于安全隐患；尊界官方回应：该工况属于超出日常用车的极端连续重载测试，车辆在用户真实道路使用中，没有出现踏板断裂案例；同时已经承诺，给所有已交付车主免费升级踏板支架，强化结构冗余。
车圈媒体测评，本身就很难做到绝对中立：懂车帝这套测试逻辑：优先找极限工况、边角细节做破坏性测试，不止针对尊界，很多热门车型都会被极限测试挑问题；但尊界/华为系车型流量巨大，相关视频热度会被成倍放大，给大家“专门盯着黑”的强烈感受。
官方已经通知免费升级踏板支架～媒体极限测试可以参考，但别把场地暴力测试的结果，直接等同于日常用车风险。 尊界汽车回应车辆刹车踏板支架断裂 尊界回应刹车踏板支架断裂
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