现在最被动的人就是马哈蒂尔了吧。
不是因为2018年叫停东海岸铁路，也不是因为后来访日评估其他合作，而是因为停工一年重新谈判后，铁路仍由中国交建按调整后方案施工。
造价从655亿林吉特降到440亿
现在最被动的人就是马哈蒂尔了吧。

不是因为2018年叫停东海岸铁路，也不是因为后来访日评估其他合作，而是因为停工一年重新谈判后，铁路仍由中国交建按调整后方案施工。

造价从655亿林吉特降到440亿林吉特，线路和站点重新核定。

2026年8月哥打巴鲁至鹅唛进入动态检测，整体进度95.08%，一期计划2026年12月完工、2027年1月运营。

折腾一轮，原承包体系没换，延误成本先产生了。