尊界被懂车帝往死里整，竟然是鸿蒙智行旗下4S店，没给测评机构交会员费。再者作为测评机构，为了自己平台的流量和公信力，去牺牲中国民族品牌的口碑，这种方式真的好吗？难道就不担心做的太过后，被流量最终反噬吗？网上有很多人一看完视频就下结论，这也是不行的。我想说，先别急着站队，这件事情可能，没有大家看到的那么简单。
尊界V800刹车踏板事件，昨天到今天全网都在传。懂车帝拉了三台全新的V800，不同批次，进封闭场地，时速从100踩到0，连着踩急刹。最后把三台车的踏板支架全踩断了，而且断的位置几乎一样。视频我也看了，踏板踩断后，只能靠P挡减速，这画面确实让人看着后背发凉。但我今天想说的，不是这个踏板。论销量，尊界S800实现过去年12月一个月卖4376台的佳绩，压过当月奔驰iconS加宝马7系icon加奥迪A8这些百万级豪车的总和，目前累计交付也超过2万辆。要说质量有问题，相信这些有钱人都不傻，他们可能把命看的比我们普通人要重的多。当然今天的重点不是说这些，重点是为什么每次被往死里搞的，总是华为旗下的鸿蒙智行。要知道在尊界V800被懂车帝搞之前，其实已经先搞过尊界S800，也就是懂车帝用洋葱刮尊界S800音响的事件，最后被反嘲。
其实这个原因可以从测评平台本身找，测评平台表面是靠流量吃饭，其实底下还有一块我们看不到的收入，那就是所有车企经销商，给测评平台交的会员费、客户信息的线索费。一个店一年交几万到十几万，全国上千家店，大家可以自己算一算是多少钱。不交钱，你的门店曝光度、客户信息的线索入口，就得掂量掂量了。而华为旗下的鸿蒙智行走的全是直营模式，根本不像传统4S店那样一层层铺测评机构。因为华为不交会员费，就有点像你家楼下那条街，邻居都交摊位费了，就你不交。那对不住，那我就今天说你缺斤少两，明天说你后厨有蟑螂icon。反正这也不算造谣，毕竟说的都是真事，但是我就故意只挑你一个人说事。
当然我也不是故意要抹黑那家平台，但是现实的现状，就是测评机构确实是靠车企和经销商养着的，要是都学华为这套模式去搞，他们的生存之道就没有了。至于尊界V800这个踏板到底有没有设计问题，我不评论。但是三台车，不同批次，断在一个位置，这个确实是存在的问题。也希望尊界该查查，该召回召回，该赔赔。不过目前尊界也说了，可以免费给车主升级刹车踏板，也算是一个车企该有的当担了。
说完今天这话，肯定有人，要说我你这是在替华为洗地了。但是就像某制动系统厂家董事长说的，如果个别媒体只为流量，不顾国民品牌的口碑，就确实有点不太好了。财经 武汉
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