五年不到跑了102万公里，全程靠换电补能，电池愣是一点衰减都没有，这数据放纯电圈里真的炸锅了。
普通家用车一年也就跑一万多公里，跑完100万得熬上八九十年，这台营运车相当于每天连轴转，日均里程快600公里，底盘、悬挂、密封胶条这些易损件早就磨得差不多了，按这个损耗速度再过阵子整车都要到报废标准，结果电池状态还稳得一批。
之前网上传过92万公里整车报废电池还能用、五年半90万公里没换过原电池的案例，现在这个102万换电无衰减的例子，直接把大家对电车电池的焦虑干碎了大半。不过也得说清楚，这种高频换电的营运场景，和家用车日常慢充浅放的使用环境不一样，不能直接对标，但至少能证明，只要补能逻辑对，动力电池的耐用度，真的比很多人印象里强太多了。