雷军晒保值率榜单！小米YU7一年保值率82.5%登顶纯电总榜，回应三年榜争议

10月9日，雷军发文转发中国汽车流通协会发布的9月汽车保值率榜单。小米YU7一年车龄保值率达到82.5%，拿下全部纯电车型第一名，同时也回应了网友热议的“三年榜单无名”争议。

从榜单核心数据来看，YU7是榜单里唯一突破80%保值率的纯电车型，并且已经连续三个月守住榜首位置。小米SU7同样表现亮眼，一年车龄保值率75.1%，位列总榜第八名，稳居纯电轿车细分市场第一。

横向对比主流竞品，差距十分明显。同为一年车龄，YU7保值率比特斯拉Model Y（73.7%）高出8.8个百分点，折算下来，开一年转手，相比Model Y大约少亏1.5万元。而小米SU7的一年保值率，已经连续三个月超过特斯拉Model 3（74.0%），实现销量与短期残值双反超。

小米两款车型能够维持高保值率，背后有多重支撑。定价策略与换代节奏克制，采用订单式生产模式，上市至今没有官方大幅降价；SU7上市接近两年才迎来改款，不会因为新车大降价，拖累老款二手车残值。市场供需层面，小米汽车累计交付已经突破70万台，二手车流转速度很快，平均流转周期仅10天，远快于行业平均水平，二手车商收车意愿强烈。

而大家讨论的三年保值率榜单没有小米车型，原因也很清晰：YU7、SU7上市时间尚不足三年，没有满足三年车龄样本采集条件，并不是车辆残值表现差。从长期维度看，三年期保值榜单依旧由特斯拉车型包揽前三，这也意味着小米汽车的长期残值能力，还需要更长时间去验证。

短期高保值率，代表二手市场对小米新车的认可度；但三年之后的残值表现，才是新能源车型保值能力真正的大考。

你觉得电车一年保值率参考价值更大，还是三年保值率更值得买车时重点参考？评论区聊聊！小米汽车 新能源汽车小米 小米汽车政策 小米汽车获批 小米新yu7 小米y7路试车 小米YU7自驾