最近懂车帝测试尊界 V800 的视频，在网上引发大量讨论。很多网友第一眼看到画面，误以为是踏板本身断裂。

仔细回看测试画面，断裂的并不是踏板本体，而是踏板与车身相连的固定支架。

测试视频里面，还拿问界的支架结构放在一起参照对比。

可以直观看到，问界在支架连接位置，做了更多的结构加强，整体看起来更加厚实稳固。

也正是这个对比，让不少网友展开讨论，猜测是不是支架位置的结构冗余还有提升空间。

当然这件事目前还没有官方最终调查结果。
有观点认为，安全部件就算面对极端工况，也应该预留足够强度；也有工程师提出，本次属于连续多次的极限制动，已经超出普通日常驾驶场景。

百万级高端车型，大家对于安全细节的期待本身就更高。

这次测试，也给整个行业提了一个醒，车辆安全无小事，关乎驾乘人员安全的零部件，结构冗余一定要反复打磨。

后续大家可以静待品牌官方的调查说明。

大家觉得，这种极限工况下的测试，有没有参考价值？