太想不通！北京，男子坐飞机出行，在飞机起飞20分钟后，他起身去上厕所不慎摔倒，他回到座位后他不舒服时而呕吐，但他没找乘务员。直到飞机降落后，乘务员才发现他神志不清，不能行走，地面急救人员用救护车将他送进医院救治，被确诊脑震荡。

男子是乘坐北京至成都航班的陈先生，航司说全程平稳，陈先生还曾提到登机前摔过一跤。到底伤在哪里造成，双方争执不下。这类事情如何判定，可以先看另外两起航空纠纷。

2023年6月，李女士乘机从上海去北京，途中起身前往机尾卫生间。李女士称，当时没听到颠簸预警，走动时飞机突然晃动，右肩撞上座椅扶手。李女士认为，机组提醒不及时，要求航司承担医疗、交通、护理、误工等损失，还提出书面道歉和精神损害赔偿。

航司的说法不同，工作人员称，气流变化难以提前判断，发生颠簸后立即打开安全带提示灯，多次广播，提醒卫生间里的旅客扶稳。

乘务长发现李女士受伤后进行冰敷；飞机落地后，地面人员陪李女士到医院做CT，检查未见骨折，航司垫付2000多元。双方仍没谈拢。

法院认为，李女士确实在航班上受伤，但成年人在客舱走动也应注意自身安全，最后判航司赔偿部分医疗费、交通费和护理费。

2026年3月15日，北京市大兴区人民法院官方账号介绍了这一案例。航司及时救助，并不能直接免除赔偿责任，旅客提出的各项要求也不一定都获支持。

另一起由顺义法院通报的案件更加特殊，张先生乘机途中身体出现异常。飞机落地后，邻座乘客发现张先生昏迷，呼唤没有反应，赶紧找乘务员。机组打开通风口，广播找医生，安排吸氧并联系机场急救。张先生随后被送医，最终抢救无效。

家属认为，乘务员可能早在飞行途中看见张先生抽搐，却没有及时救助，提出5万元索赔。医院记录显示，张先生患有肺部基础疾病，死亡诊断涉及气体栓塞和脑梗死。

法院认定，没有证据说明飞行或机组处置造成死亡，乘务人员接报后也尽到了救助义务，因此驳回家属诉请。

2026年9月29日，顺义法院召开航空旅客运输合同纠纷新闻通报会。副院长张丹芳介绍，自2021年以来，法院审结此类纠纷244件。天竺法庭副庭长棋其格公布了典型案例，陈先生的争议也在其中。

航司坚持航班没有颠簸，还主张陈先生登机前摔伤。法院调取监控，发现陈先生登机时行走正常；对照飞行中出现的呕吐等症状和医院诊断，认为陈先生在机上摔伤的可能性很高。脑震荡造成记忆不清，也不能据此认定陈先生说谎。

最后，顺义法院判航司支付8000余元医疗费和600元住院伙食补助费。三起案件中，法院都在核查损害原因、救助过程和证据。

2026年7月1日起施行的修订后《民用航空法》，明确了机上事故伤亡责任及旅客自身健康原因的免责边界。飞机上身体不适应尽快求助，发生意外也应及时留存相关记录。

信源：新京报 2026-10-4