上海公共场所的自动扶梯，尤其是地铁，默认左行右立。
 
这个习惯，曾经是上海市民高素质的风景线。左边空出来，给着急赶路的人走。右边站着，不挡道。很多人来上海，看到大家自觉靠右，觉得这座城市真文明。
 
但现在我觉得，左行右立应该改了。
 
左行右立，本质上是牺牲一半载客量，换一小部分人赶路。
 
自动扶梯的载客能力，两边站满人，是最大化的。你左边空出来，载客量直接减半。早晚高峰，地铁站里人挤人，扶梯上却空着一整条道，利用率极低。
 
有人说，那不是给赶路的人用吗？对，赶路的人是方便了。但问题是，为了这一小部分人的方便，让大多数人少了一半的运力，这笔账不划算。
 
再说磨损。
 
左边走人，右边站人。左边磨损快，右边磨损慢。一台扶梯，两边寿命不一样。维护成本上去了，更换周期缩短了。这是隐性成本。
 
还有安全。
 
自动扶梯的设计，本来就不是让你走的。梯级高度、运行速度、扶手带，都不是按行走设计的。你在上面走，摔了算谁的？地铁广播天天喊“请站稳扶好”，但大家还是在扶梯上走。这不矛盾吗？
 
那赶路的人怎么办？
 
答案很简单：建楼梯。
 
一个手动楼梯的成本，远远低于自动扶梯。你要赶路，走楼梯，又快又安全。自动扶梯留给需要的人，老人、小孩、提行李的、腿脚不便的。
 
这样各走各的道，互不干扰。扶梯两边站满，载客量翻倍。楼梯给赶时间的人，随便跑。
 
有人说，有些地方空间小，建不了楼梯。
 
对，那种寸土寸金的地方，左行右立可以保留。但大多数地铁站，空间够。你搭个楼梯的成本，比自动扶梯低得多。为什么不搭？
 
说到底，左行右立是特定年代的产物。
 
那时候人少，电梯多，赶路的人有需求，大家素质高，让一让，没问题。
 
现在客流量翻了多少倍，还守着这个习惯，就是刻舟求剑。
 
该改的不只是习惯，还有观念。
 
不是所有“高素质”的习惯都值得保留。有些习惯，在当时是对的，在现在就是低效的。左行右立，就是其中之一。