普拉多的动力系统，日常开和越野完全是两个画风。
2.7L自吸版本最大马力163匹，平时市区超车踩油门得等个两秒才有反应，高速满载跑120km/h转速直接拉到3500转，油耗分分钟干到13个往上。但放到非铺装的越野场景里，低扭输出特别线性，挂上低速四驱放大扭矩后，过交叉轴、爬碎石坡的时候不用猛踩油门，靠引擎慢悠悠的劲儿就能稳着走，不会像带涡轮的车那样突然窜出去挠坑。
3.5L版本配的6AT反而更适配，低速跟车不窜，长时间冲坡油温也不容易飘，这套总成没什么花里胡哨的技术，胜在耐造，连开十几个小时高强度越野，很少出动力过热掉链子的情况。普拉多用车体验 普拉多焕新 普拉多双擎 普拉多刹车盘 普拉多避坑